锁固装置及应用其的车辆
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    发明公开

    公开(公告)号:CN109774828A

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201711132277.X

    申请日:2017-11-15

    发明人: 杜醒雷

    IPC分类号: B62H5/06

    摘要: 一种锁固装置及应用其的车辆。锁固装置包含滑动件、插销、推动件以及弹性件。滑动件具有第一抵顶部以及第二抵顶。插销连接滑动件,并沿着相对于滑动件的方向突出。推动件配置以沿着方向移动至第一位置或第二位置以推动第一抵顶部。弹性件位于滑动件的第一抵顶部以及第二抵顶部之间,弹性件具有相对的第一端及第二端,其中,滑动件的第二抵顶部限位弹性件的第一端,且弹性件的第二端与推动件连动。透过上述配置,在插销受到外力而呈现被箝制的情况下,当自上锁状态转换为解锁状态时,推动件仍可移动至其在解锁状态下的位置。

    使用诸如蓄电池的电力存储设备的阵列的系统和方法

    公开(公告)号:CN106507694B

    公开(公告)日:2019-04-30

    申请号:CN201580015333.4

    申请日:2015-01-21

    IPC分类号: H02J7/04 H01M10/44

    摘要: 一种使用电能存储设备阵列的系统,该系统使用智能管理器,智能管理器基于电能存储设备年限和/或内部电阻水平而对该阵列中的电能存储设备进行分类,并使得同时消耗具有相似年限和/或电阻水平的电能存储设备。此后接着是使得同时消耗不同种类的电能存储设备。该系统还断开该阵列中的故障电能存储设备,并帮助减轻仔细考虑和重配置该阵列中的各个电能存储设备的位置的需要。该系统促进预测实际容量并由此帮助确保可用容量,并且只需要维护人员根据智能管理器所提供的建议简单地移除和替换电池来主动地维持容量。系统100促进允许向重要任务实体(银行、医院等)提供服务质量(QoS)。

    检测及回应车辆负载的系统和方法

    公开(公告)号:CN107873006A

    公开(公告)日:2018-04-03

    申请号:CN201680032909.2

    申请日:2016-06-03

    发明人: 林松庆 黎凱强

    IPC分类号: B60W40/13

    摘要: 负载的转矩-速度曲线或数据作为标准以判定电动车辆正在运作的外部状态,例如斜坡或无斜坡、逆风或无逆风、高温或低温。系统比较负载数据的实际转矩-速度的取样与标准值。基于该比较,该系统判定该外部状态(爬上坡、逆风移动、于高温运作)或车辆动力系统的异常运作,例如低胎压、增加的摩擦力、轮子未对准。基于该判定,该系统进行一动作,管理马达的最大转矩输出,以控制车辆电池的温度;升高挡风板;管理车辆的最大速度以减少低胎压、增加的动力系统摩擦力或轮子未对准所造成的危险;或起始异常状态的指示。

    悬挂结构及包含该悬挂结构的传动组件

    公开(公告)号:CN105431310B

    公开(公告)日:2017-09-29

    申请号:CN201480012942.X

    申请日:2014-03-10

    发明人: 阮庆

    IPC分类号: B60G3/18

    摘要: 本发明提供一种车辆的传动组件中所运用的具有第一悬臂、第二悬臂、第三悬臂及减震器组件的悬挂结构。该第一悬臂具有第一固定端及相对于该第一固定端的第一摆动端。该第二悬臂具有第二固定端及相对于该第二固定端的第二摆动端。该第三悬臂具有前摆动端及相对于该前摆动端的后摆动端。该减震器组件设置于第一悬臂与第二悬臂之间,并具有分别可枢转地连接到第一悬臂及第二悬臂的两端。减震器组件适于在冲击力产生时通过变形吸收该冲击力。