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公开(公告)号：CN109774729A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811316407.X
申请日：2018-11-07
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: B60W50/10 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2370/1438 , B60K2370/146 , B60K2370/1464 , B60K2370/148 , B60K2370/175 , B60W30/181 , B60W2300/10 , B60Y2200/143 , B60Y2200/30 , G01C21/3476 , G01C21/3614 , G05D1/0088 , G05D1/0278 , G05D2201/0213 , G06F16/29 , G06Q50/30
Abstract: 自动驾驶车辆(20)配备有GPS单元(32)，该单元被分配了兴趣点的库(34)，并且具有人机界面(22)，其与GPS单元相连接并具有至少一个以下输入装置，用于输入使所述车辆(20)尽可能立即停止的指令：-语音输入单元(24)，所述语音输入单元与所述界面(22)相连接，-手势识别模块(26)，所述手势识别模块与所述界面(22)相连接，和-触摸屏幕(28)，所述触摸屏幕与所述界面(22)相连接。
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公开(公告)号：CN107757516A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710708820.X
申请日：2017-08-17
Applicant: 佛吉亚内饰系统有限责任公司
IPC: B60R13/02 , B32B17/06 , B32B3/14 , B32B1/00 , B32B3/04 , B32B15/04 , B32B27/06 , B32B3/24 , B32B3/30
CPC classification number: C03B23/0066 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2370/1446 , B60K2370/175 , B60K2370/197 , B60K2370/741 , B60K2370/782 , C03B23/023 , B60R13/02 , B32B1/00 , B32B3/04 , B32B3/14 , B32B3/266 , B32B3/30 , B32B15/04 , B32B17/06 , B32B27/06 , B32B2605/003 , B32B2605/08 , B60R2013/0287 , B60R2013/0293
Abstract: 本发明涉及用于制造车辆内饰件的方法和车辆内饰件。所提出的方法包括提供具有背侧(5)以及第一区域和第二区域的玻璃面板(1)的步骤。在另外的步骤中，第一加强件(6，7，8)附接至玻璃面板(1)的第一区域。由此，形成了玻璃面板(1)的加强区域(11，12，13)。该方法还包括通过冷成型使玻璃面板(1)的第二区域弯曲，使得玻璃面板(1)的弯曲区域(14，15)形成于与加强区域(11，12，13)相邻的区域内的步骤。该方法还包括使用固定部件使玻璃面板(1)保持形状的步骤。
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公开(公告)号：CN109484321A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811035551.6
申请日：2018-09-06
Applicant: 佛吉亚汽车内部设备工业公司
CPC classification number: B60K37/02 , B60K35/00 , B60K37/04 , B60K2370/152 , B60K2370/175 , B60K2370/186 , B60K2370/1868 , B60K2370/52 , B60K2370/67 , B60K2370/682 , B60K2370/744 , B60R13/0256 , B60R2013/0287 , B60R13/02
Abstract: 本发明涉及一种车辆装饰元件(10)，其包括限定外表面(16)的形状的主体(12)和信息显示系统(14)，该装饰元件(10)能够在第一配置中和在第二配置中定位，其特征在于，显示系统(14)沿第一方向在第一配置与第二配置之间移动，并且外表面(16)的形状在第一配置与第二配置之间被修改。
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公开(公告)号：CN109219550A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201780034270.6
申请日：2017-05-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60W50/04 , B60K2370/175 , B60W2050/041 , F01N11/00 , F01N2900/10 , F01N2900/12 , G01C21/34 , G07C5/0808 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种本发明基于一种用于在行驶运行期间执行机动车的至少一个部件的诊断的方法和装置。在此，使行驶运行适配于诊断。根据本发明，机动车至少暂时具有自动化行驶运行，在该行驶运行中，机动车至少部分自行地在没有机动车乘员的影响的情况下被控制借助行驶路段到往预给定的目的地。本发明的核心是，在自动化行驶运行中完成对诊断的适配。
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公开(公告)号：CN109219549A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201780034249.6
申请日：2017-05-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60W50/04 , B60K2370/175 , B60W50/0097 , B60W2050/0089 , B60W2050/009 , B60W2050/041 , B60W2550/14 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , G01C21/343 , G07C5/0808
Abstract: 本发明涉及一种用于在行驶运行期间规划机动车的至少一个部件的至少两个诊断的方法。在此，所述机动车至少暂时地具有自动化的行驶运行，在所述自动化的行驶运行中，借助行驶路段使所述机动车在不受机动车的乘员影响的情况下至少部分自动地行驶至预给定的行驶目标。在所述自动化的行驶运行期间进行所述诊断。本发明的核心在于，根据预给定的标准规划所述至少两个诊断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104724125B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201410787480.0
申请日：2014-12-17
Applicant: 株式会社斯巴鲁
IPC: B60W50/12
CPC classification number: B60W50/14 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2370/175 , B60K2370/195 , B60W30/08 , B60W30/09 , B60W40/02 , B60W40/09 , B60W50/12 , B60W2420/42 , B60W2540/30 , B60W2550/10
Abstract: 本发明提供即使在车辆行驶中，也能够兼顾安全性和车载设备的便利性的车辆控制装置。在车辆的车速为预定值以上时，从操作无效化控制部向汽车导航系统输出操作无效化信号，使汽车导航系统的操作无效化。但是，即使在向汽车导航系统输出操作无效化信号时，在正在执行基于风险判定结果的驾驶操作的辅助控制，且车辆的风险预测判定结果为车辆的风险到经过预定时间为止没有增大的情况下，也能够从操作有效化控制部向汽车导航系统输出操作有效化信号，进行汽车导航系统的操作。
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公开(公告)号：CN104724125A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410787480.0
申请日：2014-12-17
Applicant: 富士重工业株式会社
IPC: B60W50/12
CPC classification number: B60W50/14 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2370/175 , B60K2370/195 , B60W30/08 , B60W30/09 , B60W40/02 , B60W40/09 , B60W50/12 , B60W2420/42 , B60W2540/30 , B60W2550/10 , B60W2520/10 , B60W2520/14 , B60W2520/16 , B60W2520/18 , B60W2540/18
Abstract: 本发明提供即使在车辆行驶中，也能够兼顾安全性和车载设备的便利性的车辆控制装置。在车辆的车速为预定值以上时，从操作无效化控制部向汽车导航系统输出操作无效化信号，使汽车导航系统的操作无效化。但是，即使在向汽车导航系统输出操作无效化信号时，在正在执行基于风险判定结果的驾驶操作的辅助控制，且车辆的风险预测判定结果为车辆的风险到经过预定时间为止没有增大的情况下，也能够从操作有效化控制部向汽车导航系统输出操作有效化信号，进行汽车导航系统的操作。
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公开(公告)号：CN104590158A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410602231.X
申请日：2014-10-31
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 克里斯多夫·斯科特·纳伍 , 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 约翰·舒特科 , 谢恩·埃尔沃特 , 肯尼思·迈克尔·梅耶尔
IPC: B60R16/02 , B60R1/00 , B62D5/04 , B62D6/00 , B62D113/00 , B62D137/00
CPC classification number: B62D13/06 , B60K2370/175 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2300/14 , B62D15/027 , B60R16/02 , B60R1/00 , B60R2300/20 , B62D5/0481 , B62D6/00
Abstract: 一种车辆挂车倒车辅助系统和方法，包括牵引角检测装置和标记监控控制器。标记监控控制器处理从由牵引车牵引的挂车获得的图像以辅助标记在挂车上的放置。标记监控控制器也监控标记并提供关于标记在挂车上的适当安置的反馈至用户。标记移动检测程序通过处理图像的像素检测标记的移动，以确定是否已连接新的挂车。进一步地，挂车连接监控程序根据在预定的时间段内牵引角或标记的消失监控到改变的挂车。
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公开(公告)号：CN106394319B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201610514599.X
申请日：2016-06-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 山田毅典
CPC classification number: B60W30/182 , B60K28/066 , B60K2370/175 , B60K2370/182 , B60N2/01 , B60N2/0244 , B60N2/0292 , B60N2/06 , B60N2/062 , B60N2/0745 , B60N2/14 , B60W40/08 , B60W50/08 , B60W50/14 , B60W2040/0809 , B60W2040/0827 , B60W2040/0836 , B60W2040/0872 , B60W2050/143 , B60W2540/22 , B60W2540/24 , B60W2540/26 , B60W2540/28 , B60W2540/30 , G05D1/0061 , G05D2201/0213 , G06K9/00845
Abstract: 本发明提供一种乘员信息取得装置以及车辆控制系统。本发明公开的乘员信息取得装置具备：驾驶控制部，其对车辆的自动驾驶和手动驾驶进行切换；读取部，其从乘坐于车辆上的乘员读取与乘员的驾驶适应性相关的信息；报知部，其在所述驾驶控制部从自动驾驶向手动驾驶进行切换的情况下，根据所述读取部的读取结果而报知乘车中的乘员之中适合于驾驶的乘员。
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公开(公告)号：CN108698516A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780015571.4
申请日：2017-03-10
Applicant: 戴姆勒股份公司
Inventor： M·内克
IPC: B60K37/06
CPC classification number: G05D1/0061 , B60K37/06 , B60K2370/175 , G02F1/133603 , G09G3/3648
Abstract: 本发明涉及一种用于显示车辆的当前驾驶模式的设备和方法，其中，所述车辆的多个驾驶模式中的至少一个是自动驾驶模式。根据本发明的设备包括：显示单元(101)，所述显示单元具有至少一个光源(102)和与所述光源(102)共同作用的成像单元(103)；第一控制器(104)，所述第一控制器控制所述光源(102)，其中，所述第一控制器(104)被这样地设计和设置，即它满足在可靠性和安全性标准方面的第一技术条件，并且其中，所述控制器(104)仅在当前存在自动驾驶模式的情况下激活所述光源(102)；和第二控制器(105)，所述第二控制器控制所述成像单元(103)，其中，所述第二控制器(105)被这样地设计和设置，即它满足在可靠性和安全性标准方面的第二技术条件，其中，所述第一技术条件对应于在可靠性或安全性标准方面比所述第二技术条件更高的可靠性或安全性。
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