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公开(公告)号：CN109789877A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780059974.9
申请日：2017-09-19
Applicant: 奥迪股份公司
Inventor： T·舍恩
IPC: B60W50/00
CPC classification number: B60W50/0098 , B60W2050/0088 , B60W2050/0089 , B60W2540/22
Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车(10)的方法，其中，控制设备(12)由在第一时间点从传感器设备(16)接收的生命数据确定第一指标值(S2)。所述控制设备产生第一执行器信号(S4)，该第一执行器信号描述了激活待由基于第一指标值选出(S3)的第一执行器(14)执行的第一执行器功能。在第二时间点，通过传感器设备(16)检测其它生理生命数据，并且为此确定第二指标值(S7)。将分别描述使用者的生理状态的两个指标值相互比较(S8)，并根据结果确定，第二指标值是否满足有效性标准，该有效性标准描述了由激活的执行器功能对生理状态改善的预定程度(S9)。如果第二指标值满足了有效性标准，则一旦确定了描述相同生理状态的指标值，就激活第一执行器功能(S10)。
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公开(公告)号：CN108688674A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810116163.4
申请日：2018-02-06
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60W50/00
CPC classification number: B60W40/09 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W50/085 , B60W50/14 , B60W2040/0827 , B60W2040/0872 , B60W2050/0095 , B60W2050/146 , B60W2420/42 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/125 , B60W2520/14 , B60W2530/14 , B60W2540/106 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2540/18 , B60W2540/22 , B60W2540/30 , B60W2550/20 , B60W2710/06 , B60W2710/18 , B60W2710/20 , B60W50/0098 , B60W2050/0029
Abstract: 本发明提供车辆驾驶支援系统以及车辆驾驶支援方法，通过驾驶支援而驾驶者能够维持驾驶性能。车辆驾驶支援系统(S)具备：要求驾驶能力推测部(D推测部)(22)，基于车辆周围的交通环境以及由车辆(V)向驾驶者(E)提供的驾驶支援，推测为了在交通环境中驾驶车辆(V)而对驾驶者(E)要求的驾驶需求(D)(要求驾驶能力)；当前驾驶能力推测部(P推测部)(21)，推测驾驶者(E)的驾驶性能(P)(当前驾驶能力)；以及变更部(23)，在驾驶性能(P)高于驾驶需求(D)的情况下，执行使驾驶需求(D)增加的增加处理。
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公开(公告)号：CN108430818A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201680077843.9
申请日：2016-12-12
Applicant: 法雷奥开关和传感器有限责任公司
CPC classification number: B60K28/066 , B60K28/06 , B60W40/08 , B60W2040/0827 , B60W2540/04 , B60W2540/22 , B60W2540/26
Abstract: 本发明涉及一种用于操作机动车辆(1)的方法，其中借助于状态监测装置(4，5，6，7，8，9)来确定描述机动车辆(1)的驾驶员(12)的疲劳程度的状态，其中机动车辆(1)的机动车辆部件(14，16，17，18，19，20，25)可以根据疲劳程度在正常模式下并且在与其不同的休息模式下操作，并且在休息模式下，表征机动车辆部件(14，16，17，18，19，20，25)的功能的参数相对于由驾驶员(12)感测到的功能感知而变化。
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公开(公告)号：CN105818812B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610044624.2
申请日：2016-01-22
Applicant: 电装国际美国公司
CPC classification number: B60W30/08 , B60K28/02 , B60K28/06 , B60W30/00 , B60W30/09 , B60W30/12 , B60W30/143 , B60W30/16 , B60W2040/0818 , B60W2050/0071 , B60W2050/0095 , B60W2540/22 , B60W2540/26
Abstract: 提供了用于车辆的高级驾驶员辅助系统。种车辆的用于执行个或多个驾驶员辅助功能的高级驾驶员辅助系统包括:环境传感器(14)、驾驶员状态监视器(24)、启用开关(22)和驾驶员辅助控制器(12)。环境传感器(14)检测车辆周围的环境。驾驶员状态监视器(24)监视驾驶员并确定驾驶员的异常情况。启用开关(22)能够被驾驶员操作以启用或关闭驾驶员辅助功能。驾驶员辅助控制器(12)基于目标行为执行用于控制车辆的个或多个驾驶员辅助功能,其中,目标行为是基于车辆周围的环境定义的。当在启用开关(22)被设置为关闭的情况下驾驶员状态监视器(24)检测到异常情况时,驾驶员辅助控制器(12)启用驾驶员辅助功能。
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公开(公告)号：CN107791893A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710799929.9
申请日：2017-09-07
Applicant: 佛吉亚汽车座椅有限责任公司
IPC: B60N2/00 , B60R16/037
CPC classification number: B60W40/08 , A61B5/0077 , A61B5/02055 , A61B5/0816 , A61B5/11 , A61B5/1103 , A61B5/14517 , A61B5/441 , A61B5/6893 , B60N2/0248 , B60R16/037 , B60R21/01512 , B60W2040/0872 , B60W2540/04 , B60W2540/22 , B60W2540/28 , B60N2/002
Abstract: 适于在车辆中使用的乘员支承系统包括传感器系统和控制系统。传感器系统配置成生成指示乘员的生理特征中的至少一个的信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105492262B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201480042730.6
申请日：2014-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/09 , B60T7/22 , B60T2201/022 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/08 , B60W2050/143 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2540/18 , B60W2540/22 , B60W2550/10 , B60W2710/182
Abstract: 一种车辆控制方法，该车辆控制方法根据车辆与障碍物之间碰撞的可能性来执行用于自动地制动车辆的自动制动或执行警报输出，该车辆控制方法包括：在自动制动或警报输出期间，当加速器操作量等于或大于预定阈值时，取消自动制动或警报输出；以及在自动制动或警报输出期间，当在车辆的加速器操作量小于预定阈值的情况下给定取消条件成立时，取消自动制动或警报输出。
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公开(公告)号：CN105745131B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201480059839.0
申请日：2014-10-16
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60W30/08 , B60K35/00 , B60K2350/352 , B60R21/00 , B60T7/12 , B60T8/172 , B60T2201/08 , B60T2210/32 , B60T2210/34 , B60W30/14 , B60W30/16 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2050/007 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2540/00 , B60W2540/22 , B60W2540/30 , B60W2550/00 , B60W2550/10 , B60W2550/12 , B60W2550/14 , B60W2550/20 , B60W2550/40 , B60W2550/402 , B60W2550/408 , G05D1/0061 , G05D1/0088 , G05D1/021 , G08G1/0125 , G08G1/04 , G08G1/096725 , G08G1/096758 , G08G1/096775 , G08G1/16 , G08G1/164 , H04L67/12
Abstract: 行驶控制装置具备：车辆检测装置(10，S100)，其检测在自车辆行驶的车道上和相邻的相同行进方向的车道上，在自车辆的周边行驶的周边车辆的位置；生成装置(17，S104)，其对与各周边车辆的位置相邻的规定区域，赋予表示自车辆的驾驶员受到的心理上的压迫感的程度的势场，并且生成基于上述各周边车辆的势场的道路上的分布亦即势分布；以及控制装置(17，S118)，其以在势分布中，在势场相对较低的位置行驶的方式控制自车辆的行驶状态。
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公开(公告)号：CN105313899B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510094714.8
申请日：2015-03-03
Applicant: 现代摩比斯株式会社
CPC classification number: B60W50/14 , A61B5/0077 , A61B5/18 , A61B5/6893 , A61B5/7203 , A61B5/7267 , B60C5/005 , B60Q5/005 , B60W50/16 , B60W2040/0818 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2420/42 , B60W2420/52 , B60W2420/54 , B60W2422/90 , B60W2540/00 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2540/18 , B60W2540/22 , B60W2540/28 , B60W2540/30 , B60W2550/10 , G06F19/00 , G07C5/0808 , G07C5/0816 , G07C5/085
Abstract: 本发明为车辆搭载状况感应装置及其方法。根据本发明的车辆搭载状况感应装置，包括：感应部，识别驾驶员，并且获取驾驶员状态数据、车辆行驶信息或对车辆周边障碍物的数据；驾驶模式学习部学习并保存驾驶员的驾驶模式；加重值决定部，决定赋予在所述感应部获取的数据的加重值；判断部判断驾驶员是否为安全驾驶；及警告部，在所述判断部判断不是安全驾驶状态的情况警告驾驶员。根据本发明，了解与驾驶员的车辆行驶或车辆操作相关的精神及身体状态来判断驾驶员是否为安全驾驶，在判断不是安全驾驶状态的情况，利用显示警告、发出警告音、震动提醒、强制控制车辆等各种方法来诱导安全驾驶，进而可保护驾驶员。
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公开(公告)号：CN107117179A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710089042.0
申请日：2017-02-20
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 威廉·保罗·珀金斯 , 大卫·B·凯利 , 肯尼斯·詹姆斯·米勒
CPC classification number: G05D1/0061 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W50/082 , B60W2540/22 , G05D1/0248 , G05D2201/0213 , B60W40/08
Abstract: 从多个源接收表示车辆、车辆操作者和车辆周围的环境的方面的信号。至少部分地基于信号来产生警觉性因子因子和准备状态因子。至少部分地基于警觉性因子和准备状态因子，在自主控制水平之间转换车辆的控制。
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公开(公告)号：CN107117166A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710088995.5
申请日：2017-02-20
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 大卫·B·凯利 , 肯尼斯·詹姆斯·米勒 , 威廉·保罗·珀金斯
IPC: B60W30/09 , B60W30/182
CPC classification number: G05D1/0061 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W2540/22 , B62D15/0265 , G05D1/0088 , G06K9/00805 , B60W30/09 , B60W30/182
Abstract: 检测具有与车辆碰撞的风险的至少一个对象。响应于潜在碰撞的检测，至少部分地基于自主危险因子来转换自主控制水平，所述自主危险因子包括碰撞的概率和碰撞事件中可能损害的大小。
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