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公开(公告)号：CN107826116A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711046519.3
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽融合智能科技有限公司
Inventor： 张志林
CPC classification number: Y02T10/84 , B60W40/02 , B60R1/00 , B60R2300/105 , B60W40/06 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2420/42 , H04N7/181
Abstract: 本发明公布了一种基于移动终端的汽车主动安全驾驶辅助系统的操作方法，包括三个组成部分：移动终端系统、支架装置及方向盘振动提醒装置。支架装置用于固定设备，方向盘振动提醒装置用于执行系统的振动指令，移动终端主要利用系统的前后置摄像头来进行图像采集，结合内部算法，实现车道线识别、疲劳检测以及车道线偏移预警、疲劳预警。该系统安装便捷，成本低，且能够优化资源利用，在一定程度上能够实现主动安全驾驶辅助功能。
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公开(公告)号：CN107804307A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710795791.5
申请日：2017-09-06
Applicant: 奥迪股份公司
Inventor： T·布罗克
CPC classification number: B60T8/4081 , B60K26/021 , B60T7/042 , B60T8/1755 , B60T8/17551 , B60T8/32 , B60T8/4072 , B60T8/4872 , B60T11/18 , B60T13/662 , B60T13/746 , B60T17/22 , B60T2210/36 , B60T2220/03 , B60T2220/04 , B60T2250/03 , B60T2270/404 , B60T2270/82 , B60W50/16 , G05G5/03 , B60T8/17
Abstract: 本发明涉及一种向机动车辆的制动踏板(14)上施加触觉的信息反馈的方法。本发明的特征在于：将描述实际的行驶状况的实际的稳定性指标与存储的临界的稳定性指标进行比较，其中，当实际的稳定性指标与临界的稳定性指标之间的比值超过预先设定的限值时，向机动车辆的制动踏板(14)施加触觉的信息反馈。
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公开(公告)号：CN107472256A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710617110.6
申请日：2017-07-26
Applicant: 成都西华升腾科技有限公司
Inventor： 谢义刚
IPC: B60W50/16
CPC classification number: B60W50/16
Abstract: 本发明公开了使用惯性测量的驾驶员交互系统，包括车速检测系统，还包括与车速检测系统连接的处理器，所述处理器上还连接有设置在车尾的后方测距模块、设置在车上的IMU模块和设置在车内的触觉交互模块；本方案通过在车尾设置距离传感器，当驾驶员进行急刹时，IMU模块检测到车辆加速度的变化，处理器根据车辆的行驶速度、加速度和与后车的距离发送控制信号到触觉交互模块，触觉交互模块根据处理器发送的控制信号动作对驾驶员进行提示。本发明的优点是：及时提示驾驶员，避免了不必要的急刹导致的后车追尾；同时保证了与前车的安全距离，可靠性更高。
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公开(公告)号：CN107429764A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680014389.2
申请日：2016-02-26
Applicant: 捷豹路虎有限公司
IPC: F16D48/08
CPC classification number: F16D48/08 , B60W30/19 , B60W50/16 , F16D2500/10412 , F16D2500/1082 , F16D2500/1083 , F16D2500/3067 , F16D2500/31446 , F16D2500/31466 , F16D2500/50883 , F16D2500/70408 , F16D2500/7041 , F16D2500/7102
Abstract: 用于向驾驶员提供指示的系统的说明性示例实施方式包括：离合器，该离合器至少部分地能够自动控制；以及离合器控制装置，该离合器控制装置被配置成基于至少一个预定条件以向驾驶员产生触觉指示的方式来控制离合器。在示例实施方式中，离合器控制包括自动调节离合器的接合量以提供触觉指示。
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公开(公告)号：CN107031331A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710056917.7
申请日：2017-01-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 哈珀丽特辛格·班瓦伊特 , 斯科特·文森特·迈尔斯 , 艾希莉·伊丽莎白·米克斯 , 斯内哈·卡德托塔德
IPC: B60G17/0165 , B60G17/018 , B60G17/019 , B60G17/0195 , B60W30/14 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W10/22 , B60W50/16
CPC classification number: B60G17/0165 , B60G17/0162 , B60G17/0182 , B60G17/019 , B60G17/0195 , B60G2400/05 , B60G2400/30 , B60G2400/823 , B60G2400/842 , B60G2401/14 , B60G2401/174 , B60G2401/176 , B60G2401/21 , B60W10/20 , B60W10/22 , B60W30/025 , B60W40/10 , B60W2400/00 , B60W2420/42 , B60W2420/52 , B60W2420/54 , B60W2420/62 , B60W2720/14 , B60W2720/16 , B60W2720/18 , H04L12/40 , H04L67/12 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273 , B60G17/018 , B60G2400/824 , B60G2401/142 , B60G2800/16 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W30/14 , B60W50/16 , B60W2550/12 , B60W2550/402
Abstract: 一种用于改善驶过铁路轨道、防畜栏或类似物的车辆的安全性和舒适性的方法。该方法可以包括由计算机系统接收对应于一个或多个前视传感器的一个或多个输入。计算机系统还可以接收表征车辆运动的数据。计算机系统可以基于一个或多个输入和数据来估算车辆相对于延伸横穿车辆前方的道路的铁路轨道、防畜栏等的运动。因此，计算机系统可以改变车辆的悬架设置、转向设置等以更安全地或更舒适地驶过铁路轨道、防畜栏等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106660564A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580043303.4
申请日：2015-06-25
Applicant: 奥迪股份公司
CPC classification number: B60W50/14 , B60K2350/1092 , B60Q1/00 , B60W50/16 , B60W2040/0881 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2510/244 , B60W2520/00 , B60W2540/04 , B60W2550/40 , B60W2560/02 , G01C21/36 , Y02T10/84
Abstract: 本发明涉及一种在车辆中的驾驶员辅助系统，具有显示单元(12)和评估单元(16)用于产生并且示出加油和/或充电提示消息，能够依赖于或独立于油箱液位或电池荷电状态产生该加油和/或充电提示消息，并且在限定的时间段上示出，其中，评估单元(16)设计成用于，检查是否存在预设的条件，并且当存在至少一个条件时，以此为基础产生并且通过显示单元(12)输出该加油和/或充电提示消息(18)。此外，本发明还涉及一种相应的方法和相应的机动车。
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公开(公告)号：CN106536316A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580036400.0
申请日：2015-06-27
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: B60K35/00 , B60K2350/1076 , B60K2350/2052 , B60K2350/352 , B60K2350/96 , B60K2350/962 , B60Q5/005 , B60Q9/00 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2050/0096 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , G01C21/3632 , G01C21/3658 , G01C21/3688 , G01C21/3697 , G05D1/0055 , G05D1/021 , G06T11/60 , G06T2200/16
Abstract: 一种用于运行机动车的方法，包括如果机动车以第一行驶模式运行则在机动车的至少一个显示装置(1)上以第一显示模式显示第一主动驾驶员辅助系统的第一辅助图形(10)；如果机动车以不同于第一行驶模式的第二行驶模式运行则在所述至少一个显示装置(1)上以第二显示模式显示第一主动驾驶员辅助系统的第一辅助图形中以第一透视图显示，而在第二显示模式中以不同于第一透视图的第二透视图显示。(10)，其中，第一辅助图形(10)在第一显示模式
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公开(公告)号：CN106364485A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610764941.1
申请日：2016-08-30
Applicant: 戴姆勒股份公司
Abstract: 本发明涉及一种通信设备的运行方法、车辆通信设备以及可穿戴设备。所述方法包括：由通信设备在通信范围内接收来自通信对象的信息；对所接收到的来自通信对象的信息进行处理；计算出预测的通信对象的运动轨迹；计算出预测的车辆本身的运动轨迹；判断在预定的时间段内预测的通信对象的运动轨迹与预测的车辆本身的运动轨迹是否相交；如果判定在预定的时间段内预测的通信对象的运动轨迹与预测的车辆本身的运动轨迹相交，则激活应急措施。
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公开(公告)号：CN106314437A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610781474.3
申请日：2016-08-30
Applicant: 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司
Inventor： 黄沛强
CPC classification number: B60W40/08 , A61B5/024 , A61B5/18 , A61B5/681 , A61B5/746 , A61B2503/22 , B60W30/00 , B60W50/08 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2040/0827 , B60W2040/0872 , B60W2540/22 , B60W2720/10
Abstract: 本发明公开一种预防疲劳驾驶装置及方法、智能手环，涉及车载安全技术领域，为解决驾驶员疲劳驾驶，在驾驶员接收到安全提醒后仍不清醒时，通过汽车控制单元开启汽车安全控制系统，避免发生交通事故的问题。本发明实施例提供的技术方案包括：心率检测器用于检测当前驾驶员心率参数；比较单元用于比较当前驾驶员心率参数与预设清醒心率参数；状态确认单元用于在当前驾驶员心率参数等于预设清醒心率参数时，确认驾驶员是否清醒；提醒单元用于在驾驶员未清醒时，向驾驶员发出提醒，使驾驶员清醒；汽车控制单元用于开启汽车安全控制系统。本发明提供的预防疲劳驾驶装置用于预防疲劳驾驶。
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公开(公告)号：CN106184232A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610602492.0
申请日：2016-07-27
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: B60W50/14 , B60W50/16 , B60W40/00 , B60W40/114
CPC classification number: B60W50/14 , B60W40/00 , B60W40/114 , B60W50/16 , B60W2050/143
Abstract: 本发明公开了一种基于驾驶员视角的车道偏离预警控制方法，采用单目视觉获取车道线图像，运用图像处理技术提取车道线信息，根据车辆偏离时车道线在摄像头中变化情况，构建车道偏离预警模型；本发明利用车辆偏离程度函数可提前判断车辆偏离危险状态，为驾驶员提供更充足的调整时间；本发明可判断车辆偏离方向，为驾驶员提供更准确的预警信息。
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