公开(公告)号：CN107918781A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201710942922.8

申请日：2017-10-11

Applicant: 三星电子株式会社

Inventor： 约翰·阿布斯迈尔 ,  大卫·安德森 ,  拉斐尔·福斯·佩雷斯 ,  约西·利瓦伊 ,  弗朗茨·罗杰·洛希尔 ,  托尼·阮 ,  朴殷成 ,  迪维亚·沙哈 ,  尤安·汤姆森

IPC: G06K9/62 ,  G06K9/00 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60W40/08 ,  A61B5/0077 ,  A61B5/02055 ,  A61B5/021 ,  A61B5/0402 ,  A61B5/0476 ,  A61B5/053 ,  A61B5/082 ,  A61B5/14542 ,  A61B5/165 ,  A61B5/18 ,  A61B5/4803 ,  A61B5/6893 ,  A61B5/747 ,  A61B7/003 ,  A61M21/0094 ,  A61M21/02 ,  A61M2021/0016 ,  A61M2021/0027 ,  A61M2021/0044 ,  A61M2021/0066 ,  A61M2205/3303 ,  A61M2205/332 ,  A61M2230/06 ,  A61M2230/205 ,  A61M2230/30 ,  A61M2230/42 ,  A61M2230/50 ,  A61M2230/63 ,  B60R16/037 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2540/22 ,  G05D1/0088 ,  G06F19/3418 ,  G06Q30/0631 ,  G06Q50/12 ,  G16H40/67 ,  G06K9/6289 ,  B60R16/02 ,  G06K9/00973

Abstract: 提供一种包括用于执行移动传感器平台中的各个乘员的感测操作的各种硬件和软件的移动传感器平台的公开。

公开(公告)号：CN107709126A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201680020107.X

申请日：2016-03-28

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 玉垣光雄 ,  田中裕章 ,  下之本词之 ,  神谷玲朗 ,  森卓也 ,  藤泽友纪 ,  小谷彩子

IPC: B60W40/08 ,  B60R21/00 ,  B60T7/14 ,  B60W30/12 ,  G08G1/09 ,  G08G1/16

CPC classification number: B60W50/12 ,  B60K28/06 ,  B60Q1/46 ,  B60T7/14 ,  B60W30/12 ,  B60W30/143 ,  B60W30/16 ,  B60W40/08 ,  B60W50/14 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2050/0096 ,  B60W2540/04 ,  B60Y2302/05 ,  G05D1/0061

Abstract: 本发明所涉及的行驶控制装置具备：异常信息获取部(81)，获取检测出车辆(A)的驾驶员的异常的信息；状态判定部(80)，在驾驶员的异常的检测持续的情况下，判定为驾驶员处于驾驶困难状态；以及退避控制部，基于通过状态判定部判定为驾驶困难状态的情况，开始使车辆自动停车的自动退避控制。还具备辅助控制部(83)，该辅助控制部在从检测出异常起到判定为驾驶困难状态的期间，开始至少包含车辆的防止脱离车道的功能的驾驶辅助控制。

公开(公告)号：CN107554525A

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201710485661.1

申请日：2017-06-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大竹宏忠

IPC: B60W40/08 ,  B60W30/02 ,  B60R22/48 ,  B60R22/44 ,  B60R22/46

CPC classification number: B60W40/08 ,  B60K28/06 ,  B60W10/06 ,  B60W10/182 ,  B60W10/184 ,  B60W10/20 ,  B60W30/09 ,  B60W50/087 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2540/18 ,  B60W2540/26 ,  B60Y2302/05

Abstract: 本发明涉及车辆控制装置。在检测到驾驶员的异常状态的情况下，能够良好地实施转向操纵控制。驾驶辅助ECU在判定为车辆的驾驶员处于丧失驾驶车辆的能力的异常状态时(S13：是)，对安全带卷收ECU输出安全带的卷收指令(S14)。由此，成为脱力状态的驾驶员的上半身被强力拉向座椅的靠背侧。结果，驾驶员的上半身不会压到方向盘，而能够恰当地实施LKA(车道维持控制)。驾驶辅助ECU在输出了安全带卷收指令之后，使本车辆以目标减速度α减速而使其停止(S15、S16)。

公开(公告)号：CN105365823B

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201510477902.9

申请日：2015-08-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐藤润 ,  岩崎正裕

IPC: B60W30/182 ,  B60W40/09 ,  B60W30/14 ,  B60W40/02 ,  B60W40/08 ,  B60W40/105 ,  B60W10/06 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W50/14 ,  G05D1/02

CPC classification number: G05D1/0061 ,  B60K28/066 ,  B60W30/143 ,  B60W40/08 ,  B60W50/0098 ,  B60W50/082 ,  B60W50/14 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2540/26 ,  B60W2600/00 ,  G05D1/0088

Abstract: 本发明提供一种能够抑制从车辆的自动行驶向手动行驶的不合适的切换的车辆控制装置。在能够将车辆的自动行驶向由驾驶员实现的手动行驶进行切换的车辆控制装置中，基于驾驶员状态来运算车辆的自动行驶期间的驾驶员的手动驾驶适应度(S16)，以手动驾驶适应度越低则报知定时越早的方式设定报知定时(S18)，在所设定的报知定时向驾驶员报知自动行驶结束(S20)。

公开(公告)号：CN104540701B

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201280074227.X

申请日：2012-08-14

Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司

Inventor： 彼得·科隆博格 ,  弗雷德里克·桑德布卢姆

IPC: B60K28/06 ,  A61B5/18 ,  G08B21/06

CPC classification number: A61B5/18 ,  A61B3/113 ,  A61B5/11 ,  A61B5/1128 ,  A61B5/4809 ,  A61B5/6893 ,  A61B5/7246 ,  A61B5/7264 ,  A61B5/7275 ,  B60K28/06 ,  B60W40/08 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2550/10 ,  B60W2550/30 ,  G06F17/18 ,  G06F19/00 ,  G08B21/06 ,  G08B29/186 ,  G08B29/188

Abstract: 本发明涉及一种用于使用意识检测装置确定车辆驾驶员的操作状态的方法，所述意识检测装置包括用于产生与驾驶员的行为相关的数据的至少第一源和第二源，所述方法包括从所述第一源和第二源接收与驾驶员的生理学数据、车辆的操作、以及操作车辆的驾驶员模型中的至少一种相关的数据，将来自所述第一源和第二源的数据与驾驶员状态模型进行对比，所述驾驶员状态模型分别为所述第一源和第二源中的各个定义多个预定的驾驶员状态，基于所述对比，为所述第一源和第二源中的各个确定所述多个预定的驾驶员状态中的各个的状态概率，并且将为所述第一源和第二源所确定的驾驶员状态相互加权，以便为驾驶员确定总体的操作状态概率。

公开(公告)号：CN107107749A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580071940.2

申请日：2015-10-30

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： T·普林茨

IPC: B60K28/06 ,  B60W40/08 ,  B60W50/14 ,  B60W50/00 ,  A61B5/18

CPC classification number: B60W40/08 ,  A61B5/01 ,  A61B5/0205 ,  A61B5/021 ,  A61B5/024 ,  A61B5/0402 ,  A61B5/18 ,  A61B5/4094 ,  B60K28/06 ,  B60W50/0098 ,  B60W50/14 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2050/0075 ,  B60W2050/143 ,  B60W2050/146 ,  B60W2540/22 ,  B60W2540/26 ,  B60W2540/28

Abstract: 本发明涉及一种用于监测交通工具乘员的健康状态的系统和方法。所述系统包括控制单元，所述系统包括：接收器，用于从至少一个可穿戴在身体上的单元无线接收生理参数，可穿戴在身体上的单元包括一个或多个用于确定所述交通工具乘员的一个或多个生理参数的传感器；诊断模块，所述诊断模块被设置用于至少部分地基于所接收的生理参数推断出关于健康状态、身体感觉状态或疾病事件的信息。所述控制单元还被设置用于向所述交通工具乘员通过所述交通工具的至少一个输出单元通知所述健康状态并且用于引入下述步骤至少之一：将交通工具功能匹配于所述状态；或者通过所述交通工具的至少一个输出单元建议或交互式地执行用于改善所述状态的措施。

公开(公告)号：CN107031649A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201610811565.7

申请日：2016-09-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中塚正之 ,  忍田圭

IPC: B60W40/08

CPC classification number: B60W30/18109 ,  B60W10/184 ,  B60W10/20 ,  B60W30/0956 ,  B60W50/12 ,  B60W2420/42 ,  B60W2420/52 ,  B60W2540/26 ,  B60W2550/14 ,  B60W2710/18 ,  B60W2720/24 ,  G08G1/165 ,  G08G1/167 ,  G08G1/207 ,  B60W40/08 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/14 ,  B60W2520/30 ,  B60W2540/10 ,  B60W2550/142 ,  B60W2710/20

Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置，路况识别部(11)识别车辆(1)正在行驶的道路即行驶中道路的状况。当规定条件成立时，停止控制部(15)执行使制动机构(8)动作而使车辆(1)停止的自动停车处理，并且根据由路况识别部(11)识别到的行驶中道路的状况，由操纵机构(7)变更自动停车处理结束时的车辆(1)的操纵轮(51)、(52)的朝向。据此，能够在不依靠复杂结构的情况下使车辆保持在停止状态。

公开(公告)号：CN107016830A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201610945783.X

申请日：2016-11-02

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 弗雷德里克·斯蒂芬 ,  乌韦·古森 ,  克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔

IPC: G08B21/06

CPC classification number: B60W40/09 ,  B60W30/12 ,  B60W30/14 ,  B60W40/06 ,  B60W50/14 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2540/30 ,  B60W2550/141 ,  B60W2550/20 ,  B60W2550/402 ,  G01C21/3697 ,  G08B21/06

Abstract: 本发明涉及一种用于防止在驾驶机动车辆时驾驶员专注失误的方法(30)，方法(30)包含获取(32)表征机动车辆的当前驾驶状况的参数、并且根据获取的参数来确定(34)作为当前驾驶状况的单调的表征的单调的当前水平。方法(30)还包含检查(36)计算的单调的当前水平是否超过预定的阈值、以及在超过阈值时执行(46)驾驶员的活动以增加对驾驶机动车辆的专注。本发明还涉及用于防止驾驶员专注失误的相应系统(10)。

公开(公告)号：CN106956591A

公开(公告)日：2017-07-18

申请号：CN201710340759.8

申请日：2017-05-15

Applicant: 成都中技智慧企业管理咨询有限公司

Inventor： 程曦

IPC: B60K28/02 ,  B60K28/06 ,  B60W30/00 ,  B60W30/14 ,  B60W40/08 ,  H04W4/04 ,  H04L29/06

CPC classification number: B60K28/02 ,  B60K28/063 ,  B60W30/00 ,  B60W30/14 ,  B60W40/08 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2040/0827 ,  B60W2040/0836 ,  B60W2040/0872 ,  H04L63/08 ,  H04L63/0861 ,  H04W4/046

Abstract: 本发明涉及一种用于判断驾驶人员驾驶权限的系统，该系统至少包括移动端和安装有车载设备的车辆装置，该系统通过利用移动端与至少具有识别模块、第一鉴权模块、第二鉴权模块和第三鉴权模块的车载设备的数据交互来判断用户对共享汽车的使用权限，其中，识别模块基于用户的个人信息生成第一风险参数，第一鉴权模块基于用户的历史驾驶信息和实时生理信息来生成第二风险参数，第二鉴权模块通过向用户展示模拟道路信息并收集用户的反馈信息来生成反映其实际驾驶能力的第三风险参数，第三鉴权模块基于第一、第二和第三风险参数生成的第四风险参数来评估用户的安全驾驶等级并基于安全驾驶等级确定用户在使用共享汽车时的驾驶权限。

公开(公告)号：CN104071011B

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201410111361.3

申请日：2014-03-24

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 岸田太一

IPC: B60L3/02 ,  B60L3/04

CPC classification number: B60W30/16 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/0015 ,  B60L3/04 ,  B60L7/14 ,  B60L7/26 ,  B60L15/2009 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/62 ,  B60L2240/68 ,  B60L2260/44 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W10/184 ,  B60W20/00 ,  B60W30/00 ,  B60W30/085 ,  B60W30/09 ,  B60W30/14 ,  B60W50/14 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/00 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/18 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/1005 ,  B60W2710/1066 ,  B60W2710/182 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162

Abstract: 本发明提供一种车辆的高电压系统控制装置。通过本发明，提高具有高电压系统的车辆的安全性。本发明的车辆（10）具备高电压系统（23），高电压系统（23）具有电动发电机（12）和电池（22），基于来自车间距离检测器（25）的信号检测前行车与本车之间的车间距离。车辆（10）中设置有根据车间距离来制动车辆的自动制动器（31），当在车辆（10）以高车速行驶的状态下自动制动器（31）工作时，通过主继电器（24）切断高电压系统（23）。