公开(公告)号：CN108944938A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810529250.2

申请日：2018-05-29

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： E.克泽 ,  A.阿利 ,  S.格尔林 ,  J.坎珀曼 ,  S.施特里古莱克 ,  S.克洛姆普 ,  J.阿普费尔 ,  S.于根斯迈尔 ,  W.泰默 ,  E.齐林斯基

IPC: B60W40/08 ,  B60W40/00

CPC classification number: B60W50/10 ,  B60W50/085 ,  B60W2050/0062 ,  B60W2050/0089 ,  B60W2540/22 ,  B60W2710/18 ,  B60W2710/20 ,  B60W2710/305 ,  B60W40/08 ,  B60W40/00

Abstract: 在根据本发明的用于辅助位于车辆中的车辆乘客的方法中，获取关于车辆乘客的行为和/或状态的用户信息以及车辆的车辆参数(1,2)。汇总并共同分析所获取的用户信息和车辆参数(3)，并且从共同分析的用户信息和车辆参数中确定车辆乘客的至少一个行为模式(4)。将行为模式与用户信息一起储存(5)。在随后获取用户信息时，将其与至少一个储存的行为模式的用户信息相比较(6)。在行为模式一致时自动地实施车辆功能(7)。

公开(公告)号：CN105916751B

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201480073437.6

申请日：2014-12-17

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： P-S·D·黄

IPC: B60W50/10 ,  B60W10/04 ,  B60W10/184 ,  B60W10/20 ,  B60K37/06 ,  G06F3/038

CPC classification number: B60W50/10 ,  A61B5/0476 ,  B60K37/06 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W10/184 ,  B60W10/20 ,  B60W2050/0091 ,  B60W2540/02 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/18 ,  B60W2540/22 ,  B62D1/286 ,  G06F3/015 ,  G06F3/017 ,  G06F3/038 ,  G06F2203/0381

Abstract: 本发明涉及一种车辆(1)，该车辆具有至少一个主传感器单元和至少一个副传感器单元，主传感器单元的测量信号表征车辆乘员在影响车辆(1)行驶行为方面的驾驶员主期望，副传感器单元的测量信号表征驾驶员副期望。驾驶员主期望通过车辆乘员的手或脚的运动表示。驾驶员副期望以与车辆乘员的手或脚的运动不同的方式表示。车辆(1)还具有至少一个致动器(AKT)。致动器(AKT)根据操纵信号影响车辆(1)行驶行为。根据驾驶员主期望并且根据驾驶员副期望确定在影响车辆(1)行驶行为方面的驾驶员综合期望。在驾驶员主期望的中性值的情况下，驾驶员副期望配设给驾驶员综合期望。否则驾驶员主期望配设给驾驶员综合期望。根据驾驶员综合期望产生操纵信号。

公开(公告)号：CN105593104B

公开(公告)日：2018-07-13

申请号：CN201480054068.6

申请日：2014-07-30

Applicant: 法雷奥开关和传感器有限责任公司

Inventor： P.赖尔哈克

IPC: B62D1/02 ,  B60K35/00 ,  B60K37/00 ,  B60W10/20 ,  G05D1/02 ,  H04B7/00 ,  B60W50/14

CPC classification number: B60W50/082 ,  B60K35/00 ,  B60K2350/352 ,  B60W2050/146 ,  B60W2540/22 ,  G05D1/0061 ,  G05D2201/0213

Abstract: 本发明涉及一种用于操作机动车辆(1)的方法，所述机动车辆在手动驾驶模式和自动驾驶模式之间切换，在手动驾驶模式中，机动车辆(1)被驾驶员支配，在自动驾驶模式中，纵向支配和横向支配自动地通过控制装置(3)执行。在所述方法中，至少在手动驾驶模式中，机动车辆(1)的显示装置(4)——定位在所述车辆中——通过输入装置(27)操作，所述输入装置布置在机动车辆(1)的方向盘(7)上，通信连接(15)在机动车辆(1)的通信装置(13)和与机动车辆(1)分开的便携式通信终端(1)之间建立，在机动车辆(1)的自动驾驶模式中，激活娱乐模式，在该娱乐模式中，方向盘(7)的输入装置被用于在通信终端(14)处执行输入和/或显示装置(4)用于显示通信终端(14)的图像数据。

公开(公告)号：CN108025669A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201580083278.2

申请日：2015-09-28

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 卡瓦库·O·普拉卡什-阿桑特 ,  巴萨瓦拉杰·同沙尔 ,  陈一帆 ,  帕德马·艾斯沃亚·科利塞蒂 ,  杨行翔

IPC: B60Q1/00

CPC classification number: B60W50/16 ,  B60W30/18145 ,  B60W50/14 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/125 ,  B60W2540/22 ,  B60W2540/28 ,  B60W2540/30 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/146 ,  B60W2550/402 ,  B60W2550/404 ,  B60W2550/406 ,  G06F1/163 ,  G08B5/36 ,  G08B21/02 ,  G08B21/0269 ,  G08B21/0446 ,  G08B21/06 ,  G08B25/08

Abstract: 收集关于车辆的即将到来的弯道、速度、和加速度的数据。至少部分地根据数据来确定注意弯道输出，注意弯道输出是车辆的速度、车辆的加速度、和即将到来的弯道的曲率的度量。当注意弯道输出大于等于第一阈值且小于第二阈值时，以第一强度致动可穿戴设备中的输出机构。当注意弯道输出大于等于第二阈值且小于第三阈值时，以第二强度致动输出机构。

公开(公告)号：CN108001451A

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201711016725.X

申请日：2017-10-26

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 詹姆斯·安德鲁·米洛泽

IPC: B60W40/08 ,  B60W50/00

CPC classification number: B60W40/08 ,  B60K2370/157 ,  B60K2370/165 ,  B60W10/04 ,  B60W10/20 ,  B60W10/30 ,  B60W30/085 ,  B60W30/09 ,  B60W30/18 ,  B60W50/14 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2420/42 ,  B60W2420/54 ,  B60W2540/22 ,  B60W2550/10 ,  B60W2710/20 ,  B60W2710/30 ,  B60W2720/10 ,  B60W50/0098

Abstract: 本公开涉及一种用于车辆对驾驶员状态进行自适应的设备和方法。一种系统包括被配置为基于从车辆传感器收集的信息来确定车辆乘员的情绪状态的处理器。所述处理器还被配置为确定是否已经预先指定情绪状态响应动作以用于对所述情绪状态做出响应，并且执行预先指定的情绪状态响应动作以改变车辆的物理特性。

公开(公告)号：CN107918781A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201710942922.8

申请日：2017-10-11

Applicant: 三星电子株式会社

Inventor： 约翰·阿布斯迈尔 ,  大卫·安德森 ,  拉斐尔·福斯·佩雷斯 ,  约西·利瓦伊 ,  弗朗茨·罗杰·洛希尔 ,  托尼·阮 ,  朴殷成 ,  迪维亚·沙哈 ,  尤安·汤姆森

IPC: G06K9/62 ,  G06K9/00 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60W40/08 ,  A61B5/0077 ,  A61B5/02055 ,  A61B5/021 ,  A61B5/0402 ,  A61B5/0476 ,  A61B5/053 ,  A61B5/082 ,  A61B5/14542 ,  A61B5/165 ,  A61B5/18 ,  A61B5/4803 ,  A61B5/6893 ,  A61B5/747 ,  A61B7/003 ,  A61M21/0094 ,  A61M21/02 ,  A61M2021/0016 ,  A61M2021/0027 ,  A61M2021/0044 ,  A61M2021/0066 ,  A61M2205/3303 ,  A61M2205/332 ,  A61M2230/06 ,  A61M2230/205 ,  A61M2230/30 ,  A61M2230/42 ,  A61M2230/50 ,  A61M2230/63 ,  B60R16/037 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2540/22 ,  G05D1/0088 ,  G06F19/3418 ,  G06Q30/0631 ,  G06Q50/12 ,  G16H40/67 ,  G06K9/6289 ,  B60R16/02 ,  G06K9/00973

Abstract: 提供一种包括用于执行移动传感器平台中的各个乘员的感测操作的各种硬件和软件的移动传感器平台的公开。

公开(公告)号：CN107757615A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201710692896.8

申请日：2017-08-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐藤润 ,  川森有真 ,  户崎惠子

IPC: B60W30/09 ,  B60W30/095 ,  B60W30/182 ,  B60W40/02 ,  B60W40/08 ,  B60W40/10 ,  B60W40/105 ,  B60W50/14 ,  G08G1/16

CPC classification number: G05D1/0061 ,  B60W50/0098 ,  B60W50/08 ,  B60W50/082 ,  B60W50/10 ,  B60W50/14 ,  B60W50/16 ,  B60W2050/143 ,  B60W2050/146 ,  B60W2540/22 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/14 ,  B60W2550/20 ,  B62D1/286 ,  G05D1/0088 ,  G05D2201/0213 ,  B60W30/09 ,  B60W30/0953 ,  B60W30/0956 ,  B60W30/182 ,  B60W40/02 ,  B60W40/08 ,  B60W40/10 ,  B60W40/105 ,  G08G1/166

Abstract: 本发明提供一种自动驾驶车辆的控制系统及控制方法，其能够避免驾驶员产生厌烦感，并且使驾驶员更迅速地开始手动驾驶。自动驾驶车辆的控制系统具有：构成为由驾驶员进行操作的操作装置(8)、构成为向驾驶员进行通知的通知装置(13)、以及电子控制单元(20)。进行自动驾驶，并且在自动驾驶中驾驶员操作了操作装置时，结束自动驾驶而使车辆驾驶切换至手动驾驶。此外，在自动驾驶中需要请求驾驶员结束自动驾驶时，控制通知装置而首先向驾驶员通知手动驾驶准备请求，然后向驾驶员通知自动驾驶结束请求。

公开(公告)号：CN104736372B

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201380055211.9

申请日：2013-09-04

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： J.门尼希 ,  J.科拉切克

IPC: B60K28/06 ,  B60W40/09 ,  B60W50/14 ,  B60W40/08

CPC classification number: B60K28/06 ,  B60K28/066 ,  B60W50/12 ,  B60W50/14 ,  B60W2040/0827 ,  B60W2540/18 ,  B60W2540/22 ,  B60W2540/26

Abstract: 本发明涉及一种用于至少一个驾驶员协助系统（200）的运行装置（100、200）以及一种用于运行至少一个驾驶员协助系统（200）的方法，所述方法具有以下方法步骤：通过传感器机构（10）来检测驾驶员状态参数；借助于所检测到的驾驶员状态参数以及预先给定的标准来检测（20）驾驶员的工作能力的程度；并且在所述驾驶员的工作能力的、所检测到的程度的基础上运行所述驾驶员协助系统（200），并且在所述驾驶员的工作能力的、所检测到的程度的基础上调整用于对于所述至少一个驾驶员协助系统（200）的干预的并且/或者用于应该由所述驾驶员协助系统（200）输出的警告的至少一个阈值。

公开(公告)号：CN107121979A

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201710089013.4

申请日：2017-02-20

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 威廉·保罗·珀金斯 ,  大卫·B·凯利 ,  肯尼斯·詹姆斯·米勒

IPC: G05D1/00 ,  G05D1/02

CPC classification number: G05D1/0061 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W50/082 ,  B60W2420/42 ,  B60W2420/52 ,  B60W2540/22 ,  G05D1/0248 ,  G05D2201/0213 ,  G05D1/0088 ,  G05D1/021

Abstract: 表示车辆和车辆的周围环境的方面的信号来自多个源。基于至少一个信号的部件置信水平来产生自主置信因子。车辆的控制至少部分地基于自主置信因子在自主控制水平之间转换。

公开(公告)号：CN107107749A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580071940.2

申请日：2015-10-30

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： T·普林茨

IPC: B60K28/06 ,  B60W40/08 ,  B60W50/14 ,  B60W50/00 ,  A61B5/18

CPC classification number: B60W40/08 ,  A61B5/01 ,  A61B5/0205 ,  A61B5/021 ,  A61B5/024 ,  A61B5/0402 ,  A61B5/18 ,  A61B5/4094 ,  B60K28/06 ,  B60W50/0098 ,  B60W50/14 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2050/0075 ,  B60W2050/143 ,  B60W2050/146 ,  B60W2540/22 ,  B60W2540/26 ,  B60W2540/28

Abstract: 本发明涉及一种用于监测交通工具乘员的健康状态的系统和方法。所述系统包括控制单元，所述系统包括：接收器，用于从至少一个可穿戴在身体上的单元无线接收生理参数，可穿戴在身体上的单元包括一个或多个用于确定所述交通工具乘员的一个或多个生理参数的传感器；诊断模块，所述诊断模块被设置用于至少部分地基于所接收的生理参数推断出关于健康状态、身体感觉状态或疾病事件的信息。所述控制单元还被设置用于向所述交通工具乘员通过所述交通工具的至少一个输出单元通知所述健康状态并且用于引入下述步骤至少之一：将交通工具功能匹配于所述状态；或者通过所述交通工具的至少一个输出单元建议或交互式地执行用于改善所述状态的措施。