-
公开(公告)号：CN107531252A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680021986.8
申请日：2016-04-15
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
CPC classification number: B60W50/10 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2350/1084 , B60K2350/965 , B60R16/02 , B60W30/09 , B60W30/18163 , B60W30/182 , B60W40/09 , B60W50/08 , B60W50/085 , B60W50/14 , B60W2050/0079 , B60W2050/0089 , B60W2050/146 , B60W2520/10 , B60W2540/04 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/18 , B60W2540/20 , B60W2550/10 , B60W2720/10 , G01C21/3484 , G01C21/3605 , G01C21/3617 , G05D1/0061 , G05D1/0088 , G05D1/0223 , G05D1/0257 , G05D2201/0213 , G06F3/048 , G06K9/00288 , G06K9/00671 , G06K9/00791 , G06K9/00832 , G08G1/0962 , G08G1/096888
Abstract: 提供一种提高接下来的行动的判定精度的技术。行驶历史记录生成部(1102)针对每个驾驶员生成行驶历史记录，该行驶历史记录是使表示车辆过去行驶的行驶环境的环境参数与驾驶员针对该环境参数选择的行动对应起来得到的。获取部(1108)获取由行驶历史记录生成部(1102)生成的行驶历史记录中的与当前的驾驶员所对应的行驶历史记录相似的行驶历史记录。驾驶员模型生成部(1110)基于由获取部(1108)获取到的行驶历史记录来生成驾驶员模型。判定部(1112)基于由驾驶员模型生成部(1110)生成的驾驶员模型以及表示车辆的当前的行驶环境的环境参数来判定接下来的行动。
-
公开(公告)号：CN107415941A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710256217.2
申请日：2017-04-19
Applicant: 亚当.奥佩尔有限公司
CPC classification number: B60W30/09 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/08 , B60W30/095 , B60W30/0956 , B60W40/08 , B60W50/0097 , B60W50/08 , B60W50/082 , B60W50/10 , B60W50/12 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2420/42 , B60W2420/52 , B60W2510/18 , B60W2510/20 , B60W2540/00 , B60W2540/04 , B60W2710/18 , B60W2710/20 , G05D1/0061 , G05D1/0088 , B60W2550/30 , G08G1/166
Abstract: 本发明涉及一种用于避免碰撞的驾驶员辅助系统，其具有用于检测车辆(2)的交通环境(1)的周围环境传感器(4)和用于判断所述交通环境是否存在危险并用于为车辆(2)规划避免所述危险或至少减少所述危险的路线(15,15‘)的处理单元(5)。所述处理单元(5)还被配置为预测驾驶员响应于所述危险所可能实施的控制干预且这样选择路线(15)，以便所述路线与所述控制干预兼容。
-
公开(公告)号：CN103569117B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201310319793.9
申请日：2013-07-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D45/00 , B60W30/18018 , B60W50/10 , B60W2050/0088 , B60W2050/0089 , F02D2041/228 , F02N11/0814 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及一种用于辅助汽车驾驶员使用汽车的发动机启停自动控制装置的方法和设备。按照本发明的方法的特征在于，在第一步骤(102)中检测和保存汽车的至少一个运行时间tB，并且对于通过发动机启停自动控制装置在所述运行时间tB内进行的发动机停止过程的总数P中的每一次，至少检测和保存其各自的时长tMS,k，其中k=0,1,2,…P，其中P∈[0,1,2,…]，在第二步骤(102)中确定与运行时间tB和合计的时长tMS,k有关的第一比例值W1：(1) W 1 = Σ k = 0 P t MS , k t B 并且在第三步骤(103)中输出所述第一比例值W1和/或产生并且输出与所述第一比例值W1有关的输出内容。
-
公开(公告)号：CN107273996A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710217245.3
申请日：2017-04-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 德文德·塞恩·科茨哈 , 迈克尔·詹姆士·维特斯
CPC classification number: B60W40/09 , B60W50/0097 , B60W50/10 , B60W2050/0089 , B60W2540/22 , B60W2540/28 , B60W2540/30 , G06Q10/04 , G06N3/02
Abstract: 本公开涉及一种用于预测驾驶员辅助的方法和设备。一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：基于接收到的情境变量与先前观察到的驾驶员行为之间的相关性来预测即将发生的驾驶员行为。所述处理器还被配置为请求确认预测的行为是驾驶员意图进行的。此外，所述处理器被配置为：在接收到所述确认时，改变车载显示器以包括与预测的行为相关的控制或功能。
-
公开(公告)号：CN103470747B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201310216495.7
申请日：2013-06-03
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B60W30/00 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/18054 , B60W30/192 , B60W50/10 , B60W2510/182 , B60W2540/16 , F02N11/0803 , F16H59/08 , F16H63/50 , F16H2312/20
Abstract: 本发明涉及一种在具有至少一个驱动马达的汽车中的方法以及一种实施该方法的汽车，其中，在省却主要用于手动接通和关断驱动马达的操作元件的情况下，借助电子控制单元和可由驾驶员手动操作的组合操作元件，在存在至少一个由驾驶员通过操作组合操作元件手动发出的用于挂入挡位的命令时，形成至少以自动接通驱动马达形式的行驶准备，汽车中的行驶级操作元件或选挡操作元件用作为组合操作元件，并且在借助行驶级操作元件选择行驶位置或借助选挡操作元件选择挡位时形成行驶准备。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105398450B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510702347.5
申请日：2011-06-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大坪正明
IPC: B60W40/08
CPC classification number: B60W50/06 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/182 , B60W40/09 , B60W50/10 , B60W2040/0827 , B60W2510/102 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , B60W2540/165
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，相对于具有手动变速器(MT)以及离合器装置(6)的车辆，通过变速操作时的手动变速器(MT)的输入轴转速的每单位时间的变化量、变速操作中的离合器转矩识别驾驶者的行驶意向。其具备控制单元，该控制单元基于换档负荷的大小判定驾驶者的行驶意向、驾驶者的驾驶的熟练度或驾驶者的疲劳程度，在上述换档负荷比预定值大的情况下，判定为针对驾驶操作，要求高的车辆控制的响应性能，另一方面，在上述换档负荷比预定值小的情况下，判定为针对驾驶操作，要求低的车辆控制的响应性能。
-
公开(公告)号：CN105216799B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201510702790.2
申请日：2011-06-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大坪正明
CPC classification number: B60W50/06 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/182 , B60W40/09 , B60W50/10 , B60W2040/0827 , B60W2510/102 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , B60W2540/165
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，相对于具有手动变速器(MT)以及离合器装置(6)的车辆，通过变速操作时的手动变速器(MT)的输入轴转速的每单位时间的变化量、变速操作中的离合器转矩识别驾驶者的行驶意向。其具备控制单元，该控制单元基于离合器操作时的离合器转矩判定驾驶者的行驶意向、驾驶者的驾驶的熟练度或驾驶者的疲劳程度，在相对于发动机转矩上述离合器转矩比预定值大的情况下，判定为针对驾驶操作，要求高的车辆控制的响应性能，另一方面，在相对于发动机转矩上述离合器转矩比预定值小的情况下，判定为针对驾驶操作，要求低的车辆控制的响应性能。
-
公开(公告)号：CN107031659A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611161227.X
申请日：2016-12-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： A.米勒
IPC: B60W50/08 , B60R16/023
CPC classification number: B60W50/082 , B60W50/10 , B60W50/12 , B60W2400/00 , B60W2540/04 , B60W2540/28 , G05D1/0061 , G05D1/0088 , G05D2201/0213 , B60W50/08 , B60R16/0231
Abstract: 本发明涉及用于监控或调节在自驾驶的车辆（100）中的行驶任务‑转交的方法。所述方法包括：步骤即从被配设给车辆（100）的车辆座椅（112、116）的接口读进行驶任务‑接管‑信息（120），其中，所述行驶任务‑接管‑信息（120）代表通过车辆（100）的乘客（114、118）进行的对行驶任务的有意的接管；步骤即读进关于车辆座椅（112）的占用状态的和/或坐在车辆座椅（112、116）上的乘客（114、118）的传感器信息（122）；和步骤即使用所述行驶任务‑接管‑信息（120）和所述传感器信息（122），以便许可或拒绝或调节所述行驶任务‑转交。
-
公开(公告)号：CN107016995A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710055930.0
申请日：2017-01-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 季安 , 斯科特·安德鲁·安曼 , 布丽奇特·弗朗西丝·莫拉·理查森 , 约翰·爱德华·胡伯 , 弗朗索斯·沙雷特 , 兰杰尼·兰加拉詹 , 金塔拉斯·文森特·普斯科瑞斯 , 阿里·哈萨尼
CPC classification number: G10L15/22 , B60W50/10 , B60W2540/02 , G10L15/01 , G10L15/14 , G10L15/183 , G10L2015/226 , G10L15/16 , G10L15/18 , G10L25/51
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的基于声学和域的语音识别。车辆语音识别系统的处理器经由特定域语言模型和声学模型来识别语音。所述处理器还响应于所述声学模型具有的针对识别的语音的置信度落入相对于所述特定域语言模型的置信度而定义的预定范围内，仅经由所述声学模型来识别语音。
-
公开(公告)号：CN106716407A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580049160.8
申请日：2015-09-04
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 西桥重明
CPC classification number: B60W50/10 , B60R16/0373 , B60W50/087 , B60W50/12 , G06F17/30528 , G10L15/00 , G10L15/183 , G10L15/30 , G10L2015/223 , H04N7/18
Abstract: 对车辆中所使用的多个设备的动作进行控制的车辆用设备控制装置具备检索处理部(F7)、操作对象推定部(F9)。检索处理部(F7)使用由用户输入的检索词，进行车辆中所使用的多个设备分别能够执行的多个控制内容中的与检索词建立有对应关系的控制内容的检索。操作对象推定部(F9)基于当前显示于显示装置的画面的状态，推定用户想要操作的操作对象设备。然后，控制装置将检索处理部(F7)获取到的检索结果，按照与操作对象设备相关的程度从大到小的顺序进行排序并显示。由此，能够减少用户对车辆中所使用的多个设备的任意一个执行所希望的控制内容所需的工夫。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
370
records
(took 0.019 seconds)
