公开(公告)号：CN104487308B9

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201280074836.5

申请日：2012-07-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小花麻纯 ,  永田真一

IPC: B60W50/12 ,  B60W50/08 ,  B60K28/06

CPC classification number: B60W50/12 ,  B60K28/06 ,  B60K28/066 ,  B60W30/12 ,  B60W30/143 ,  B60W50/087 ,  B60W2050/0074 ,  B60W2050/143 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/106 ,  B60W2540/165 ,  B60W2540/18 ,  B60W2540/22 ,  B60W2540/26

Abstract: 一种驾驶辅助装置(1)，具备：驾驶员状态检测部(30)，其输出控制开始信号；同意确认部(41)，其在从驾驶员状态检测部(30)接收到控制开始信号时，向驾驶员询问可否执行与驾驶员的驾驶操作无关地使车辆停车到安全的位置的紧急退避控制，并从驾驶员接收对于该询问的回答；控制部(44)，其在由同意确认部(41)从驾驶员接收到允许执行紧急退避控制的回答的情况下，执行紧急退避控制；以及误操作判定部(42)，其判定驾驶员的驾驶操作是否是误操作，控制部(44)，在从自驾驶员状态检测部30接收到控制开始信号到由同意确认部(41)接收到允许执行控制的回答的期间，在由误操作判定部(42)判定为驾驶员的驾驶操作是误操作的情况下，限制驾驶员的驾驶操作。

公开(公告)号：CN106515706A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201610877281.8

申请日：2016-09-30

Applicant: 广州汽车集团股份有限公司

Inventor： 周晓峰 ,  张斌

IPC: B60W10/04 ,  B60W10/20 ,  B60W10/18 ,  B60W40/08 ,  H04L29/08 ,  G08G1/09 ,  A61B5/0205 ,  A61B5/145

CPC classification number: H04L67/12 ,  A61B5/02 ,  A61B5/0205 ,  A61B5/021 ,  A61B5/0245 ,  A61B5/0816 ,  A61B5/14542 ,  A61B5/14546 ,  A61B5/6803 ,  A61B5/681 ,  A61B5/746 ,  A61B5/747 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2540/22 ,  B60W2710/06 ,  B60W2710/08 ,  B60W2710/18 ,  B60W2710/20 ,  G08G1/0968 ,  G08G1/096816 ,  H04L67/18

Abstract: 本发明提供一种车辆安全驾驶控制方法及车辆安全驾驶控制系统，其中该车辆安全驾驶控制方法包括步骤：车载智能终端接收智能穿戴装置实时检测和上传的驾驶员身体数据；当该车载智能终端判断出驾驶员存在一项或多项超出警告限值的异常身体数据时，该车载智能终端向整车控制器发送报文；在接收到该车载智能终端发送的报文后，该整车控制器控制车辆主动安全驾驶。本发明通过将智能穿戴装置与车载智能终端互联，在驾驶员出现严重的异常身体状况时，车辆将进入主动驾驶，可以有效预防由于驾驶员身体状况异常而引发的交通事故。

公开(公告)号：CN106467113A

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201610652122.8

申请日：2016-08-10

Applicant: 哈曼国际工业有限公司

Inventor： C.洛克什

IPC: B60W30/165

CPC classification number: G08G1/22 ,  B60K2310/26 ,  B60W30/16 ,  B60W30/165 ,  B60W2540/04 ,  B60W2540/22 ,  B60W2540/30 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/14 ,  B60W2550/308 ,  B60W2550/402 ,  B60W2550/408 ,  B60W2750/308 ,  B60W2750/40 ,  G05D1/0016 ,  G07C5/008 ,  H04L67/12 ,  B60W2050/0078 ,  B60W2050/008

Abstract: 一种用于驾驶员辅助的系统和方法。本发明公开了示例性的车辆至车辆的通信系统的实施例。该示例性的车辆至车辆的通信系统包括：用户输入接口，所述用户输入接口被配置成接收用户输入；车辆间的通信系统，所述车辆间的通信系统能够与第二车辆的导航系统通信；处理器；以及存储设备，所述存储设备存储指令，所述指令可由所述处理器执行以：从所述第一车辆的所述用户接收第一间距，所述第一间距经由所述用户输入接口输入。响应于从所述第一车辆的所述用户接收第一间距，指令可进一步执行以：确定所述第二车辆与所述第一车辆之间的缓冲空间，所述缓冲空间基于所述第一间距和经由所述车辆间的通信系统从所述第二车辆传达的第二间距中的一个或多个确定；以及基于所述缓冲空间调整所述第一车辆与所述第二车辆之间的距离。

公开(公告)号：CN105764735A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201480059248.3

申请日：2014-10-27

Applicant: 金在哲

Inventor： 金在哲 ,  高在观 ,  朴秀珍 ,  金宇昌 ,  李昌熙

IPC: B60K28/06 ,  B60W40/08 ,  B60W50/14

CPC classification number: B60W40/09 ,  B60K28/06 ,  B60K28/066 ,  B60Q9/00 ,  B60W2040/0827 ,  B60W2420/403 ,  B60W2420/42 ,  B60W2540/22 ,  B60W2550/402 ,  G01S19/13 ,  G06K9/00248 ,  G06K9/00255 ,  G06K9/00275 ,  G06K9/00281 ,  G06K9/0061 ,  G06K9/00845 ,  G06K9/2018

Abstract: 本发明接收由包括测定使用者的汽车行使状态的GPS装置的行使判断部和包括设置于能够观察使用者脸部位置的红外线深度传感器和红外线摄像头的拍摄部拍摄的影像及3维深度信息，在瞌睡判断部作为第1步骤判断使用者的打哈欠的周期和点头的速度和周期及眨眼的速度和周期，如果当判断存在瞌睡的前兆行为时输出“预备警告”，其次作为第2步骤判断，检查眼球的闭锁状态、视线的正面注视与否、头部的角度，而当存在瞌睡的执行行动时，经警告部输出“正式警告”，通过动作、面部、眼球,嘴型等各种判断基准，以经过2步骤的阶段性判断，排出非因瞌睡引起的眼球闭锁状态或视线未向正面或头部下垂的情况，正确地只判断瞌睡驾驶行为，从而，能够事先防止因瞌睡驾驶的交通事故及人命伤害和经济损失。

公开(公告)号：CN105492262A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201480042730.6

申请日：2014-07-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 泷直树 ,  上地正昭 ,  沟口洋司 ,  原田裕士 ,  近藤久美子

IPC: B60T7/22 ,  B60W30/08

CPC classification number: B60W30/09 ,  B60T7/22 ,  B60T2201/022 ,  B60W10/06 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W30/08 ,  B60W2050/143 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/103 ,  B60W2540/18 ,  B60W2540/22 ,  B60W2550/10 ,  B60W2710/182

Abstract: 一种车辆控制方法，该车辆控制方法根据车辆与障碍物之间碰撞的可能性来执行用于自动地制动车辆的自动制动或执行警报输出，该车辆控制方法包括：在自动制动或警报输出期间，当加速器操作量等于或大于预定阈值时，取消自动制动或警报输出；以及在自动制动或警报输出期间，当在车辆的加速器操作量小于预定阈值的情况下给定取消条件成立时，取消自动制动或警报输出。

公开(公告)号：CN105313899A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201510094714.8

申请日：2015-03-03

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 全寅成 ,  李俊翰

IPC: B60W40/08 ,  B60W50/14

CPC classification number: B60W50/14 ,  A61B5/0077 ,  A61B5/18 ,  A61B5/6893 ,  A61B5/7203 ,  A61B5/7267 ,  B60C5/005 ,  B60Q5/005 ,  B60W50/16 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2050/143 ,  B60W2050/146 ,  B60W2420/42 ,  B60W2420/52 ,  B60W2420/54 ,  B60W2422/90 ,  B60W2540/00 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/16 ,  B60W2540/18 ,  B60W2540/22 ,  B60W2540/28 ,  B60W2540/30 ,  B60W2550/10 ,  G06F19/00 ,  G07C5/0808 ,  G07C5/0816 ,  G07C5/085

Abstract: 本发明为车辆搭载状况感应装置及其方法。根据本发明的车辆搭载状况感应装置，包括：感应部，识别驾驶员，并且获取驾驶员状态数据、车辆行驶信息或对车辆周边障碍物的数据；驾驶模式学习部学习并保存驾驶员的驾驶模式；加重值决定部，决定赋予在所述感应部获取的数据的加重值；判断部判断驾驶员是否为安全驾驶；及警告部，在所述判断部判断不是安全驾驶状态的情况警告驾驶员。根据本发明，了解与驾驶员的车辆行驶或车辆操作相关的精神及身体状态来判断驾驶员是否为安全驾驶，在判断不是安全驾驶状态的情况，利用显示警告、发出警告音、震动提醒、强制控制车辆等各种方法来诱导安全驾驶，进而可保护驾驶员。

公开(公告)号：CN104755349A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201380056313.2

申请日：2013-10-21

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： B·尼德迈尔 ,  C·勒勒 ,  K-E·施泰因贝格 ,  M·施特拉斯贝格

IPC: B60W50/14 ,  B60K35/00 ,  B60K37/00 ,  B60W50/00

CPC classification number: G08G1/133 ,  B60K2350/1096 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/0064 ,  B60W2050/0089 ,  B60W2050/146 ,  B60W2520/00 ,  B60W2540/22 ,  B60W2540/28 ,  B60W2550/10 ,  B60W2550/40 ,  B60W2550/402 ,  B60K35/00

Abstract: 一种车辆辅助设备(100)，其具有用于控制信息的显示的控制装置(1100)和用于显示信息的显示装置(1200)。当控制装置(1100)已确定车辆(1)状态和/或车辆位置时，控制装置(1100)根据所确定的车辆(1)状态和/或所确定的车辆(1)位置为驾驶员在显示装置(1200)上提供信息。车辆辅助设备(100)可以在移动区段之间变换时为驾驶员提供对于每个所述移动区段需要的信息，在所述移动区段中驾驶员可能对不同的信息感兴趣。

公开(公告)号：CN104012133A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201280063957.X

申请日：2012-12-23

Applicant: 微软公司

Inventor： J·A·施拉德尔 ,  R·K·萨林 ,  T·T-Y·陈 ,  S·阿加瓦尔 ,  J·H·马修斯三世 ,  S·古戴 ,  J·S·金

IPC: H04W12/08 ,  H04W88/02

CPC classification number: H04W4/046 ,  B60W2540/22 ,  G08G1/096725 ,  H04M1/6091 ,  H04M1/7253 ,  H04M1/72572 ,  H04M1/72577 ,  H04M2250/10 ,  H04M2250/12 ,  H04W4/02 ,  H04W8/18 ,  H04W8/183 ,  H04W8/22 ,  H04W12/08

Abstract: 在移动设备安全驾驶的各实施例中，移动设备可在集成的显示设备上显示设备锁定屏幕，并且可从设备锁定屏幕转变到显示驾驶模式锁定屏幕。到显示驾驶模式锁定屏幕的转变是在不需要接收输入在设备锁定屏幕上的PIN码的情况下进行的。移动设备实现一安全驾驶服务，该安全驾驶服务被实现为激活移动设备的安全驾驶模式，并且在安全驾驶模式被激活时禁用移动设备的某些功能。

公开(公告)号：CN103863187A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201310757281.0

申请日：2013-12-12

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J·S·皮亚塞基 ,  C·A·格林 ,  D·E·纳奇特加尔

IPC: B60Q9/00

CPC classification number: B60Q1/00 ,  B60K35/00 ,  B60K2350/928 ,  B60Q9/00 ,  B60W50/14 ,  B60W50/16 ,  B60W2050/143 ,  B60W2050/146 ,  B60W2540/22 ,  B60W2540/26

Abstract: 本发明涉及驾驶员警示器。具体地，提供了一种驾驶员警示系统，其包括设置在车辆中的计算机处理器。所述计算机处理器配置为在驾驶事件期间通过车辆网络接收驾驶员注意力数据。所述计算机处理器执行逻辑以处理驾驶员注意力数据并为触发事件来评估驾驶员注意力数据。所述系统还包括设置在车辆中的方向盘单元，以及集成在所述方向盘单元的方向盘的面向前挡风玻璃的表面上的光源。这些光源以一定角度定位，以便由车辆的前挡风玻璃来反射光。所述系统还包括设置在方向盘单元中的控制器。所述控制器通信地耦接这些光源和车辆网络。所述控制器从计算机处理器接收请求，以在触发事件发生时激活所述光源。

公开(公告)号：CN103093647A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201210444203.0

申请日：2012-11-08

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： M·谢德克

IPC: G08G1/16 ,  B60W40/08

CPC classification number: B60K28/06 ,  B60W40/08 ,  B60W50/087 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2040/0827 ,  B60W2040/0863 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2050/0082 ,  B60W2050/0095 ,  B60W2420/42 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/106 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/18 ,  B60W2540/20 ,  B60W2540/22 ,  B60W2540/28 ,  B60W2550/146 ,  B60W2550/302 ,  B60W2550/308

Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车（1）的车辆系统（2）的方法，所述车辆系统用于确定至少一个描述驾驶员的状态、尤其是驾驶员的注意力和/或驾驶员的疲劳度的状态参量，其中，在求得所述状态参量时使用至少一个描述驾驶员的参考状态、尤其是正常状态的参考数据组（16），其中，在所述机动车（1）的整个行驶期间连续地检验包括至少一个条件（9a~9q）的条件组的条件（9a~9q），其中，当所述条件组的全部条件（9a~9q）出现时只要全部条件（9a~9q）满足，采集并且为了校准和/或匹配所述车辆系统（2）的至少一个运行参数而分析处理参考数据组（16）。