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公开(公告)号：CN106608264A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201610909544.9
申请日：2016-10-18
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： U·P·慕达利格 , T·R·埃尔维提加拉
CPC分类号： B60W30/08 , B60W30/0953 , B60W30/0956 , B60W30/18145 , B60W2550/402 , B60W2550/404 , B60W50/14 , B60W40/04 , B60W2550/30
摘要： 一种用于警告车辆驾驶员在交叉口处或附近左转或右转时潜在碰撞的系统和方法，其中所述系统和方法提供额外的分析来基于特定情况限制误报和漏报。所述方法包括确定主车辆是否可能在交叉口处或者附近时转弯以及获得主车辆和其他相关远程车辆的速度、速率和位置数据。所述方法基于所述速度、速率和位置数据确定主车辆和远程车辆的预测路径，以及如果基于预测路径发现主车辆和远程车辆中的一辆可能发生碰撞，向主车辆的驾驶员发出警告。如果主车辆处于特定情况下，所述方法提供额外碰撞分析来减少误报和/或漏报。
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公开(公告)号：CN104969274B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380072001.0
申请日：2013-02-01
申请人： 日立汽车系统株式会社
IPC分类号： G08G1/09 , B60W10/06 , B60W10/188 , B60W30/188 , G01C21/26
CPC分类号： B60W30/143 , B60W10/06 , B60W10/188 , B60W30/188 , B60W50/0097 , B60W2050/0089 , B60W2520/00 , B60W2550/20 , B60W2550/404 , B60W2550/408 , B60W2720/103 , G01C21/34 , G01C21/3469 , G08G1/09
摘要： 为了提供能够兼顾交通流量的最优化和车辆的能耗量的最小化的行驶控制装置，本发明的行驶控制装置包括目标车速计算部和目标控制量运算部，所述目标车速计算部包括：目标车速曲线调整处理部，其基于作为考虑拥堵信息而生成的到一定的距离为止的通过车速曲线的路径通过速度曲线，生成目标车速曲线；和基于滚动时长和目标车速曲线计算评价值的评价值计算部，所述滚动时长表示到达考虑将来可能发生的将来的拥堵信息而生成的终点为止的时间，所述目标控制量运算部基于该评价值计算控制车辆的控制量。
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公开(公告)号：CN106458215A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580024402.8
申请日：2015-06-01
申请人： 日立汽车系统株式会社
发明人： 高美友明
CPC分类号： B60W50/0097 , B60W30/16 , B60W30/17 , B60W30/18154 , B60W40/00 , B60W40/04 , B60W40/105 , B60W2040/0872 , B60W2050/0075 , B60W2050/046 , B60W2420/42 , B60W2420/52 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , B60W2550/404 , B60W2550/406 , B60W2750/306 , B60W2750/308 , B60W2750/40 , B60Y2200/11 , B60Y2300/0954 , B60Y2300/12 , G01S13/931 , G01S2013/936 , G06K9/00805 , G08G1/096716 , G08G1/096725 , G08G1/09675 , G08G1/096783 , G08G1/096791 , G08G1/162 , G08G1/163 , G08G1/166 , H04W84/005
摘要： 涉及自动运行车辆的行驶控制装置，提供不需要针对其他车辆的视觉通知、不会使本车辆及其周围其他车辆的所有乘客对本车辆的预备动作有违和感的车辆行驶控制装置。一种使对本车辆进行运行辅助的各种设备进行针对将来可能发生的事件准备的预备动作的车辆的行驶控制装置(10)，该车辆的行驶控制装置具备外界信息获取部(1)、本车辆信息获取部(2)、获取包括其他车辆是否具有自动运行功能的其他车辆信息的其他车辆信息获取部(3)及算出各种设备的预备动作控制量的预备动作控制部(5)，根据其他车辆是否为自动运行中的判断，在预备动作控制部(5)中判断是否需要调整预备动作控制量，在不需调整情况下维持预备动作控制量并设为最终预备动作控制量，在需调整情况下调整预备动作控制量并设为最终预备动作控制量，使设备执行预备动作。
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公开(公告)号：CN106427774A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510492450.1
申请日：2015-08-12
IPC分类号： B60Q9/00
CPC分类号： G08G1/0175 , B60W50/0098 , B60W50/14 , B60W2420/42 , B60W2550/402 , B60W2550/404 , G06K9/00791 , G06K9/00979 , G06K9/6201 , G06K2209/15 , G07C5/008 , G07C5/0866 , G08G1/0962 , G08G1/096716 , G08G1/096741
摘要： 一种危险车辆警示方法及危险车辆警示系统，该危险车辆警示系统包含有一行车电子装置及一云端服务器，该行车电子装置设置于一第一车辆，该行车电子装置包含有一影像撷取模块及一车牌辨识模块，该危险车辆警示方法包含有该影像撷取模块撷取该第一车辆周围的一影像；根据该影像，该车牌辨识模块辨识出位于该第一车辆周围的一第二车辆的一车牌信息；比对该车牌信息与储存于该云端服务器的一危险车辆列表，并产生一比对结果；以及根据该比对结果，产生一警示讯号。
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公开(公告)号：CN104973071A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510204317.1
申请日：2015-02-25
申请人： 沃尔沃汽车公司
发明人： S·绍约姆 , A·伯姆 , M·N·G·罗特霍夫
IPC分类号： B60W50/14
CPC分类号： G05D1/0061 , B60W50/082 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2420/42 , B60W2520/10 , B60W2540/30 , B60W2550/12 , B60W2550/14 , B60W2550/141 , B60W2550/22 , B60W2550/30 , B60W2550/402 , B60W2550/404 , B60W2550/408 , G05D1/0212 , G05D1/0276 , G05D2201/0213 , G08G1/16
摘要： 提供一种在具有自动驾驶能力的车辆中持续建立自动驾驶可用性的边界的方法和设备，设备包括配置为获得车辆周围环境信息的远程传感器和配置为确定车辆动态参数的车辆动态传感器。还提供包括此设备的车辆。该设备包括以下中的至少一个：提供具有关联信息的地图数据的定位装置；能规划路线的路线规划装置；提供驾驶者监控信息的车辆驾驶者监控装置；和实时信息获取装置，获得交通信息和天气信息中的至少一种。边界基于规划的路线和车辆周围环境信息、车辆动态参数、驾驶者监控信息、地图数据、与规划路线相关的交通信息和天气信息中的至少一种被计算。计算出的边界的变化输出至设置在车辆中的人机界面。
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公开(公告)号：CN104176045A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410443429.8
申请日：2014-09-02
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
CPC分类号： B60W10/30 , B60R16/0231 , B60W2550/404 , B60W2710/30
摘要： 本发明涉及一种汽车电器控制系统及方法，属于车联网技术领域，本发明系统包括移动终端：用于向中控系统发送控制指令；服务平台：是移动终端和汽车中控系统之间的通信媒介，接收来自移动终端的指令信息，并转发给汽车中控系统，同时可以存储来自汽车中控系统的数据指令；汽车中控系统：从服务平台或者汽车中控系统的人机交互模块获取控制指令，并向汽车电器发送执行命令；汽车电器：执行汽车中控系统的执行命令。本发明系统可以让驾驶员远程控制车内电器的工作状态，或者预先设定某些功能，或者使某些功能延时关闭，给驾驶员带来更优越的体验。
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公开(公告)号：CN103998310A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201180075481.7
申请日：2011-12-15
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60L11/1861 , B60K6/445 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2250/26 , B60L2260/26 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/13 , B60W50/082 , B60W2540/04 , B60W2540/10 , B60W2550/402 , B60W2550/404 , B60W2710/086 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y10S903/903
摘要： 本说明书中，在具有不使用发动机来行驶的EV模式和并用发动机和马达来行驶的HV模式的混合动力车中，抑制电池的劣化。在存在下述执行请求的情况下的EV模式时，与没有所述执行请求的情况下的EV模式时相比，混合动力车的控制装置限制电池的使用范围，所述执行请求是基于从外部向车辆的信息输入的对车辆请求执行EV模式的执行请求。通过限制电池的使用范围来抑制电池的劣化。
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公开(公告)号：CN103958314A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280058482.5
申请日：2012-11-22
申请人： 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC分类号： B60W30/08 , B60W30/10 , B60W30/14 , B60W30/16 , B60W50/14 , B60W50/16 , B60W2040/0827 , B60W2050/143 , B60W2420/42 , B60W2550/10 , B60W2550/14 , B60W2550/141 , B60W2550/142 , B60W2550/143 , B60W2550/145 , B60W2550/146 , B60W2550/147 , B60W2550/148 , B60W2550/30 , B60W2550/306 , B60W2550/308 , B60W2550/40 , B60W2550/404 , B60W2550/408 , G08G1/166 , G08G1/167
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的安全系统，包括适于识别并检测基本上在车辆之前的环境和事件并且基于此传送摄像机信号2的前视摄像机(FLC)。该安全系统包括具有存储器单元6的分析单元4、第一调整单元CU1和第二调整单元CU2。所述摄像机信号2被配置为传送到分析单元4，并且在存储器单元6中存储用于车辆的一组安全规则和用于车辆的一组驾驶规则。分析单元4适于关于用于车辆的所述组安全规则分析该摄像机信号2，并且基于该分析的结果输送第一分析信号8，第一分析信号8被传送到所述第一调整单元CU1，第一调整单元适于响应于第一分析信号8调整车辆的一个或多个安全调整功能。分析单元4还适于关于用于车辆的所述组驾驶规则来分析该摄像机信号2，并基于分析的结果输送第二分析信号10，第二分析信号10被传送到第二调整单元CU2，第二调整单元适于响应于所述第二分析信号10调整车辆的一个或多个动态特性。
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公开(公告)号：CN103403639A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201280011463.7
申请日：2012-01-24
申请人： 斯堪尼亚商用车有限公司
CPC分类号： G08G1/22 , B60W2550/404 , B60W2550/408 , G01S2013/9325 , G05D1/0293 , G06Q50/30
摘要： 本发明涉及一种通过使用管理单元来组织和管理车辆队列的方法，包括：A)所述管理单元接收与至少两辆车辆相关的车辆队列信息，该信息包括每辆车辆的行程起点和终点，行程时间，例如出发时间和/或到达时间，车辆专有信息，例如发动机功率、车辆重量、正面截面积、燃料消耗；B)匹配所述车辆彼此间的时间，并基于此确定所述车辆队列的时间；C)匹配所述车辆彼此间的起点和终点，并基于此确定所述车辆队列的路线；D)基于至少所述车辆专有信息和所指定的路线，为每辆车辆计算个体值参数，其代表加入所述车辆队列的结果，该值参数代表燃料节省、时间收益或时间损耗中的一个或多个。
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公开(公告)号：CN103201152A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201180004762.3
申请日：2011-11-08
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 野村英宽
CPC分类号： F02D29/02 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60L1/003 , B60L1/006 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/549 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2250/24 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W30/18054 , B60W30/192 , B60W2510/188 , B60W2520/04 , B60W2540/06 , B60W2540/16 , B60W2550/404 , F02N11/101 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y10S903/903
摘要： 提供即使是连接了充电插头，也使用遥控开关安全启动发动机的混合动力车辆。本说明书公开的混合动力车辆，能够进行从外部的电源的充电。此混合动力车辆的控制器，在将用于从外部电源供给电力的充电插头连接到车辆的期间接收到发动机启动要求时，执行以下的处理。（1）从车辆外部的遥控开关接收到发动机启动的要求（遥控启动要求）的情况下，如果不进行充电（S4:否）、且换挡杆的位置是停车档的位置，则启动发动机（S6：是、S9），如果是停车档以外的位置，则拒绝遥控启动要求（S6：否、S12）。（2）拒绝来自车辆具备的开关的发动机启动要求（S5：车内、S7）。
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