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公开(公告)号：CN108341065A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201711392463.7
申请日：2017-12-21
Applicant: 波音公司
Inventor： 西纳·S·戈尔沙尼 , 格娜努兰·卡纳加拉特纳 , 马修·W·奥尔 , 安德鲁·W·法斯曼 , 丹尼尔·瓦耶尔斯基
CPC classification number: G01G19/07 , B64F5/60 , G05D1/0055 , G06Q10/04 , G06Q10/06312 , G06Q10/083 , G06Q50/30 , G07C5/0841 , G08G5/0034 , G08G5/0039 , B64D43/00
Abstract: 本申请公开了用于确定负载容量的系统和方法。在具体实施方式中，一种方法包括：基于参考运行空机重量(OEW)以及与在第一位置的交通工具相关联的纬度或高度中的至少一个生成与交通工具(诸如，飞机)相关联的初始重量估计。该参考OEW在与第一位置不同的第二位置预先确定。该方法包括：基于初始重量估计和参考OEW之差确定交通工具的额外负载容量。该方法进一步包括：生成指示该额外负载容量的输出。
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公开(公告)号：CN108327712A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810031951.3
申请日：2018-01-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 艾德·M·杜达尔 , 马哈茂德·尤瑟夫·甘纳姆
CPC classification number: B60W30/08 , B60J1/2094 , B60K28/14 , B60W10/04 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W10/30 , B60W30/09 , B60W50/14 , B60W2030/082 , B60W2422/00 , B60W2550/00 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , B60W2560/00 , B60W2710/18 , B60W2710/20 , B60W2710/30 , B60W2720/24 , B60W2750/308 , B60W2750/40 , G05D1/0055 , G05D1/0212 , G05D1/0214 , G05D2201/0213 , B60W30/00 , B60Q9/00 , B60R16/02
Abstract: 一种车辆包括具有一体式压力传感器的挡风玻璃。来自压力传感器的信号被用于将对挡风玻璃的撞击识别为石块撞击。响应于识别到石块撞击来识别位于车辆的预定半径内的任何大型卡车。响应于识别到大型卡车，车辆被引导以进行规避操纵来避开由大型卡车掉落或抛出的石块。
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公开(公告)号：CN108290540A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680064848.8
申请日：2016-11-02
Applicant: 祖克斯有限公司
Inventor： T·D·肯特力-克雷 , R·Y·加马拉 , S·贝赫里
IPC: B60R21/015 , G05D1/00
CPC classification number: B60L3/0007 , B60L3/04 , B60L11/1877 , B60L2200/40 , B60N2/002 , B60Q1/26 , B60Q1/525 , B60R21/01 , B60R21/01512 , B60R21/01546 , B60R2021/01272 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W10/30 , B60W30/08 , B60W30/09 , B60W30/095 , B60W30/0956 , B60W30/18 , B60W2400/00 , B60W2420/52 , B60W2420/54 , B60W2550/10 , B60W2550/20 , B60W2550/30 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , B60W2710/18 , B60W2710/20 , B60W2710/30 , G05D1/0055 , G05D1/0088 , G05D1/0214 , G05D1/0248 , G05D1/0255 , G05D1/0257 , G05D2201/0213 , Y02P90/60 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 在算法、硬件、软件、固件、逻辑或电路中实现的系统、装置和方法可以被配置为处理数据和感觉输入以确定在自主车辆外部的物体(例如另一车辆、行人、道路瓦砾、骑自行车者等)可能是对自主车辆的潜在碰撞威胁。例如自主车辆可以被配置为实现内部主动安全系统以在与物体的碰撞期间或在由自主车辆进行的避碰操纵期间保护自主车辆的乘客。内部主动安全系统可以被配置为在执行避碰操纵之前和/或在预测碰撞点之前通过拉紧安全带来给乘客提供即将来临的碰撞和/或由车辆进行的紧急机动动作的通知。
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公开(公告)号：CN107885225A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711111388.2
申请日：2014-07-16
Applicant: 深圳市大疆创新科技有限公司
CPC classification number: G05D1/101 , B64C39/024 , G01R31/008 , G01R31/3648 , G05D1/0005 , G05D1/0055
Abstract: 本发明公开一种电动无人机的智能电量保护方法，该方法包括如下步骤：实时获取所述电动无人机在飞行时电池的当前剩余电量；实时获取电动无人机的当前位置的坐标信息，该坐标信息包括在水平面上的平面坐标和高度方向上的高度坐标，并根据所述电动无人机的当前位置的平面坐标和高度坐标，计算所述电动无人机在所述当前位置执行安全保护命令所需要的安全电量；判断所述当前剩余电量是否大于所述安全电量；以及在当前的剩余电量小于安全电量时，执行自动返航。本发明还提供一种能够应用该方法的电动无人机。
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公开(公告)号：CN107769942A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610681782.9
申请日：2016-08-18
Applicant: 重庆工程学院
CPC classification number: H04L67/025 , B64D41/00 , G05D1/0055 , H04L41/0654 , H04L67/1097 , H04L67/146 , H04L67/18 , H04L67/28
Abstract: 一种微型无人机监控方法和装置，其中所述的微型无人机监控方法，在无人机上安装微型无人机标识装置，获取微型无人机的标识信息和感知位置信息,在所述标识信息和位置信息获取后，通过移动网络将微型无人机的位置信息和时间信息按照特定频率上传到公有的设备云中；其中微型无人机监控装置包括：位置获取单元，用于获取微型无人机位置状态信息；位置时间信息传送单元，用于将微型无人机位置获取单元获取到的位置信息和时间信息发送到物联网公共设备云；数据处理单元，用于将微型无人机传输的位置和时间信息进行处理和分析，以及生成微型无人机飞行数据报表。本发明实现了对多厂家多型号无人机监管，并且减少监管对无人机飞行的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107764264A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710590721.6
申请日：2017-07-19
Applicant: 德韧营运有限责任公司 , 俄亥俄州创新基金会
CPC classification number: B60W30/06 , B60W2510/109 , B60W2510/20 , B60W2520/06 , B62D15/0285 , G01C21/3446 , G01C21/3453 , G05D1/0088 , G05D1/0212 , G05D1/0217 , G05D1/0274 , G05D2201/0213 , G08G1/143 , G08G1/144 , G08G1/146 , G01C21/20 , G05B13/042 , G05D1/0055 , G05D1/0238 , G05D1/0246 , G05D1/0255 , G05D1/0257 , G05D1/0278
Abstract: 一种自动停泊和开出机动车辆的方法，包括：相对于停泊区域确定机动车辆的位置；在所述停泊区域内选择目的地位置；生成从所述机动车辆的位置到所述目的地位置的路径，其中，所述路径包括多个连接的节点，每个节点具有一个与之相关的成本，其中，子节点的成本等于继承成本加上基准成本和变化成本，其中，所述变化成本由父节点的特征决定；以及沿着从所述机动车辆的位置到所述目的地位置的路径，自动驱动所述机动车辆。
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公开(公告)号：CN106030677B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201580010874.8
申请日：2015-03-03
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: G05D1/0287 , A01B39/00 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/10 , B60W2720/14 , G05D1/0055 , G05D1/0088 , G05D1/02 , G05D1/0274 , G05D1/0297 , G05D2201/021 , G08G1/0965 , G08G1/096805 , G08G1/096816 , G08G1/0969 , G08G1/164 , G08G1/166 , G08G1/167 , G08G1/207
Abstract: 以闭塞控制为前提，在使用相对车道进行车辆的超越时削减对于无线通信的负担、且进一步降低对相对车道的车辆的行驶时间间隔所付与的影响。作为仅许可自车辆(20‑1)行驶的第一行驶许可区间(108)、和仅许可位于自车辆(20‑1)的行驶车道前方的停车中的其他车辆(20‑2)行驶的第二行驶许可区间(81‑2)来进行设定，包括第一移行区间(105)、超越区间(100)及第二移行区间(106)地生成供自车辆(20‑1)超越其他车辆(20‑2)的超越路径，第一移行区间用于从自车辆的行驶车道向相对车道进行车道变更，该超越区间与该第一移行路径(105)的前端部的节点连续，且通过设定在相对车道上的链路而构成，该第二移行区间与该超越区间(100)的前端部的节点连续，且用于从超越区间(100)回归至行驶车道。此时，缩短预先设定的第二行驶许可区间(81‑2)的区间长度。
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公开(公告)号：CN107636750A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201680029285.9
申请日：2016-05-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： S·诺德布鲁赫
IPC: G08G1/0962 , G08G1/0965 , G05D1/00 , B60W30/00
CPC classification number: G05D1/0022 , B60W30/00 , B60W30/02 , G05D1/0055 , G05D2201/02 , G05D2201/0213
Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车的方法，包括以下步骤：在道路上与驾驶员无关地引导机动车；从机动车周围环境中的装置接收无线传输的行驶指示；向机动车的驾驶员发出对该行驶指示的提示；确定：驾驶员超过预先确定的时间未接管机动车的引导；和与驾驶员无关地实施该行驶指示。
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公开(公告)号：CN107628030A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710569036.5
申请日：2017-07-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 佘昀
IPC: B60W30/182 , B60W50/00
CPC classification number: G05D1/0077 , B60L15/20 , B60L2240/662 , B60L2240/70 , B60L2260/26 , B60L2260/32 , B60L2260/52 , B60W50/0098 , B60W2510/085 , B60W2540/26 , B60W2550/12 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , B60W2600/00 , G05D1/0055 , G05D1/0088 , G05D2201/0213 , G06Q10/06 , G06Q10/06316 , G06Q10/08355 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 一种车辆系统，包括至少部分地控制车辆动作的第一车辆部件和至少部分地控制车辆动作的第二车辆部件。协调控制器编程为协调车辆动作的控制。协调控制器探测第一车辆部件故障、选择车辆模式、并且根据所选择的车辆模式分配第一车辆部件和第二车辆部件的工作负载。
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公开(公告)号：CN103991537B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201410052700.5
申请日：2014-02-17
Applicant: 波音公司
CPC classification number: B64D45/00 , B64C13/503 , B64D45/0005 , B64F5/60 , G05D1/0055 , G05D1/0816 , G08B23/00
Abstract: 本发明涉及飞机监控系统。公开了用于监控飞机（202）的方法以及设备。驾驶员控制输入信号（224）被接收。利用所述驾驶员控制输入信号（224）识别由飞行操纵模型（230）控制的操纵面系统（206）的响应。当操纵面系统（206）达到关于操纵面系统（206）变为饱和的阈值（241）时，警告（240）被生成。
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